В кафе сидят два фанатика-физика. Мимо их столика проходит видная
девушка.
После продолжительного провода взглядом, один говорит другому:
-"Смотри Вань как интересно атомы сгруппированы"
Рассказчик: WWK
1
17.09.2011, Остальные новые истории
Замечательное утро!
Вторая половина сентября. Пятница, утро.
На улице прохладно. От этого ивтековский хондовский мотор работает еще
лучше.
Прямо и хочется его крутить до 8 тысяч, но нельзя, он еще не прогрелся.
Первые 10 километров, ежедневный кефир за рулем. Ну, вроде и
позавтракал.
Обогнав по дороге одного мотоциклиста и Приуса вливаюсь в поток на
Шпандауэр Дамм, через километр ухожу на Райхштр в сторону ИЦЦ.
Круговое движение Теодор-Хойсс-Платц: здесь у меня была авария, помню, я
был виноват, в дождь вылетел со своей полосы.
Но машинка теперь другая, боковая устойчивость не чета той. Постарались
хондовские и мугеновские инженеры, создавая авто для трэка.
Прохожу круговое движение на хорошей скорости, чувствуя боковины
спортивных сидений.
Спуск к автобану. Дорога свободна, смотрю на спидометр, чтобы не
превышать хотя бы 60-70 км/ч.
А вот и предпоследний светофор перед автобаном, не доезжая до него
перестраиваюсь правее, вроде тут меньше машин. Мысленно слегка извиняюсь
перед водителем новенькой Ауди, который ехал сзади и ему пришлось чуть
раньше начать тормозить. Не оттормаживаться, нет, просто чуть раньше
начать тормозить. Сам не люблю, когда так делают.
Зеленый.
Машины уходят вперед и распределяются из двух на все 4 полосы, пытаясь
предугадать где быстрее становлюсь в левый ряд. О, а Ауди уже за мной
едет, причем не отстает, но и не висит надоедливо на хвосте. Интересно,
что у него за мотор, во время разгона я несильно ушел вперед. Стоим.
Зеленый.
Справа получается место из-за замешкавшегося автобуса, да и ряд едет
быстрее. Да, это не мой ряд, мне надо бы в левом оставаться, чтобы потом
уйти на автобан, но... надеюсь вклинюсь перед самым въездом.
Быстрая смена ряда, о, а ауди-то опять за мной.
Ну, поехали. Интересно, ей тоже на автобан или прямо в город?
Подъезжаем ко въезду, я не ломлюсь, я и так достаточно обогнал машин,
чтобы теперь подождать тут.
Ауди повезло больше, ее уже приняли в свой ряд хотящие на автобан.
В этот момент Ауди моргает мне, приглашая продолжить наш автопробег по
утреннему Берлину в той констелляции, я спереди.
Правда, не ожидал, удивлен, приятно. Открываю окно, а на улице свежо,
машу рукой, в знак благодарности. Еще не все немцы понимают на несколько
секунд включенную аварийку.
Через 30 метров 2 потока сливаются в один, чтобы наконец въехать на
автобан. Движение медленное. Меня пропускают.
В зеркале заднего вида вижу, что и Ауди влилась в поток одну машину
позади меня.
Разгоночный ряд на автобан, с ряда слева от него машины пытаются съехать
направо в город. Вклиниваюсь в ряд левее.
В правом зеркале вижу, что у Ауди это не получилось и она едет
параллельным курсом правее.
Ну вот и выдалась возможность отблагодарить потомка Хорьхов; оставляю
впереди свободное пространство, только бы он увидел...
Увидел!
Резво догоняя, обгоняя, и махая рукой в открытое окно передо мной
вливается в поток Ауди!
Замечательное утро!
(c) WWK
Вторая половина сентября. Пятница, утро.
На улице прохладно. От этого ивтековский хондовский мотор работает еще
лучше.
Прямо и хочется его крутить до 8 тысяч, но нельзя, он еще не прогрелся.
Первые 10 километров, ежедневный кефир за рулем. Ну, вроде и
позавтракал.
Обогнав по дороге одного мотоциклиста и Приуса вливаюсь в поток на
Шпандауэр Дамм, через километр ухожу на Райхштр в сторону ИЦЦ.
Круговое движение Теодор-Хойсс-Платц: здесь у меня была авария, помню, я
был виноват, в дождь вылетел со своей полосы.
Но машинка теперь другая, боковая устойчивость не чета той. Постарались
хондовские и мугеновские инженеры, создавая авто для трэка.
Прохожу круговое движение на хорошей скорости, чувствуя боковины
спортивных сидений.
Спуск к автобану. Дорога свободна, смотрю на спидометр, чтобы не
превышать хотя бы 60-70 км/ч.
А вот и предпоследний светофор перед автобаном, не доезжая до него
перестраиваюсь правее, вроде тут меньше машин. Мысленно слегка извиняюсь
перед водителем новенькой Ауди, который ехал сзади и ему пришлось чуть
раньше начать тормозить. Не оттормаживаться, нет, просто чуть раньше
начать тормозить. Сам не люблю, когда так делают.
Зеленый.
Машины уходят вперед и распределяются из двух на все 4 полосы, пытаясь
предугадать где быстрее становлюсь в левый ряд. О, а Ауди уже за мной
едет, причем не отстает, но и не висит надоедливо на хвосте. Интересно,
что у него за мотор, во время разгона я несильно ушел вперед. Стоим.
Зеленый.
Справа получается место из-за замешкавшегося автобуса, да и ряд едет
быстрее. Да, это не мой ряд, мне надо бы в левом оставаться, чтобы потом
уйти на автобан, но... надеюсь вклинюсь перед самым въездом.
Быстрая смена ряда, о, а ауди-то опять за мной.
Ну, поехали. Интересно, ей тоже на автобан или прямо в город?
Подъезжаем ко въезду, я не ломлюсь, я и так достаточно обогнал машин,
чтобы теперь подождать тут.
Ауди повезло больше, ее уже приняли в свой ряд хотящие на автобан.
В этот момент Ауди моргает мне, приглашая продолжить наш автопробег по
утреннему Берлину в той констелляции, я спереди.
Правда, не ожидал, удивлен, приятно. Открываю окно, а на улице свежо,
машу рукой, в знак благодарности. Еще не все немцы понимают на несколько
секунд включенную аварийку.
Через 30 метров 2 потока сливаются в один, чтобы наконец въехать на
автобан. Движение медленное. Меня пропускают.
В зеркале заднего вида вижу, что и Ауди влилась в поток одну машину
позади меня.
Разгоночный ряд на автобан, с ряда слева от него машины пытаются съехать
направо в город. Вклиниваюсь в ряд левее.
В правом зеркале вижу, что у Ауди это не получилось и она едет
параллельным курсом правее.
Ну вот и выдалась возможность отблагодарить потомка Хорьхов; оставляю
впереди свободное пространство, только бы он увидел...
Увидел!
Резво догоняя, обгоняя, и махая рукой в открытое окно передо мной
вливается в поток Ауди!
Замечательное утро!
(c) WWK
1
WWK (3)
1