История №-10022842

Эту историю мне рассказал кум. Он тогда работал осмотрщиком на ПТО
вагонов ж. д. станции. Когда состав приходит на станцию, среди прочего
его надо
"продуть", т. е. проверить давление воздуха в тормозной магистрали.
Видели, наверное, что любые вагоны под автосцепкой соединяются еще и
толстенными шлангами (рукавами) с железными набалдажниками, вес которых
не меньше пары килограмм. По этой магистрали и передается от локомотива
до последнего вагона воздух, прижимающий тормозные колодки. Нормальное
его довление - 5-6 атмосфер. Итак, обязанности осмотрщика: он идет в
хвост состава, берет в руки рукав, отворачивает его ОТ СЕБЯ и на 1-2с
открывает кран, чтобы убедиться в наличии давления. И вот устроился туда
на работу дурачек один.
Этакий (Т)олстолобик. (Б)ригадир посылает его "продуть" состав.
(Т) - А ка это?
(Б) - Идешь в хвост, берешь в руки рукав, ПОДНОСИШЬ ЕГО КО РТУ,
открываешь кран и СО ВСЕЙ СИЛЫ ДУЕШЬ В РУКАВ - продуваешь поезд.
Кто хоть раз видел, как извивается любой шланг под большим напором воды,
тот может себе представить, что будет, если окрыть кран рукава с 5-6
атмо- сферами воздуха.
Ну пошутил и пошутил. Так, кстати, объясняют всем новичкам (и моему куму
тоже), но никто не ведется. Но этот-то - толстолобик! Он не понял шутку
юмора, пошел и исполнил все инструкции бригадира. Приходит - вся рожа в
крови. Причем на лице искреннее недоумение - что он сделал не так,
почему его шлангом по роже отх#$рило? Все, кто был в дежурке, наполовину
со стульев посползали. Но это еще не все. От начинает что-то говорить, а
у него во рту двух передних зубов не хватает!!! Все посползали и на
вторую половину.
Бригадир и тут его в беде не оставил. Посоветовал поити наврать шпарыша
(обыкновенная трава, ни чем не примечательная), заварить ее кипятком и
пить, мол, так быстрее все заживет. Он так и сделал! Выдержал он такой
работы еще две недели, а потом уволился. Вот так-то.