СИНИЦА - РУКОВОДИТЕЛЬ ПОЛЕТОВ
Отец – заслуженный военный лётчик, 35 календарных лет летал на истребителях. За счёт такого опыта он сумел разглядеть, как организован весь процесс полётами и оценить всю его прелесть.
Как-то раз я был немного удивлён, когда, зайдя на кухню, увидел отца, прильнувшего к окну. В моём понимании в такой позе, так замерев, в окно могла смотреть бабушка-старушка, увидевшая вдруг, что соседка целуется с посторонним мужчиной, но никак не руководитель полетами истребителей.
- Пап, ты чего?
Батя повернулся ко мне, махнул рукой, вновь уставился в окно и досадливо сказал:
- Всё, спугнул!
Как можно из окна третьего этажа спугнуть целующуюся соседку, было не совсем понятно.
- Да не соседку! Синица корм клевала…
Уже легче, но почему ни разу не сентиментальный военный вдруг начал умиляться птичкой-синичкой? Батя потом объяснил – почему.
- Жалко, подманить их нечем…
- Ну почему нечем? У нас есть несолёное сало для заправки борща – самое для них лакомство.
Быстро отрезали кусочек, вывесили на суровой нитке за окно…
Атака на сало
Знаете ли вы, как организовывали полёты истребительной авиации в советское время (сейчас, может быть, и по-другому)? Назначался руководитель полётов, как правило, из наиболее опытных лётчиков. Полёты начинались с «разведки погоды» - облёта руководителем всей зоны предполагаемых полётов, то есть он сам проверял, в каких условиях будут работать его подчинённые. Потом руководитель садился на вышку СКП (стартовый командный пункт) и начинал действительно руководить: тому взлетать, этому садиться, этому – на второй круг…
Так вот, к вывешенному салу первым подлетела крупная синица (назовём её условно №1). Клюнула раз, другой. «Не понравилось», - прошептал отец. Но нет, синица не улетела, а села невдалеке на ветку дерева, на пару метров выше сала и зачирикала.
Тут же появились штук семь-восемь синичек, расселись по веткам ниже №1. Дальше пошло по накатанной: синица №1 коротко чирикала, очередная синица срывалась с ветки, подлетала к салу и клевала. Ещё «чирик» - трапезничавшая синица возвращалась на ветку, её место занимала следующая. В какой-то момент рядом с №1 уселась другая синица, а №1 полетела к салу. Потом вся стайка синичек унеслась, сала на нитке не осталось.
- Такое впечатление, что они тщательно изучили наставление по производству полётов НПП, - в тихом восторге сказал отец, - это надо поощрить.
Он купил на рынке шмат несолёного сала и каждое утро вывешивал кусочек за окно. Видимо, у синиц барражировал разведчик - стайка слеталась за пару минут и устраивала образцово организованные полеты.
Однажды я пришел с работы – батя сияет как начищенный самовар.
- Что случилось?
- Я достал сало, но тут что-то в газете меня привлекло – начал читать. Вдруг стук в стекло: сидит синица - руководитель полетов и требовательно на меня смотрит. Я сало вывесил, она пробу сняла и на своё место - руководить. А стайка вся уже по веткам сидела, но без команды ни одна синица даже не дёрнулась.
История №1248224
+1255–
Проголосовало за – 1332, против – 77
Статистика голосований по странам
Статистика голосований пользователей
Чтобы оставить комментарии, необходимо авторизоваться. За оскорбления и спам - бан.
40 комментариев, показывать
сначала новые
сначала новыесначала старыесначала лучшиеновые - список
Эйнштейн взял готовые выкладки (преобразования Лоренца), а фактические данные (постоянство скорости света - опыт Майкельсона), заявил постулатом своей теории.
+0–
ответить
А вот мне доводилось кормить колибрей, и тут уже совсем другая история. Маленькие очаровательные пташки сами выступали в роли истребителей, практикующих friendly fire, т.е. огонь по своим. Не успеет один птах устроиться поудобнее на своей жёрдочке и втянуть клювиком добрый глоток сахарной водицы как на него тут же пикирует другой и заставляет спешно ретироваться, а сам занимает место первого.Эта ситуация многократно повторяется, причём мест на кормушке предостаточно (аж восемь источников нектара!). А поскольку подобным безобразием занимаются только самцы (самочки вообще появлялись редко), то логично предположить, что всё это – битва за территорию, причём, скорее, напоказ, чем всерьёз – пух и перья, вроде, не летели, подбитых замечено не было.
+2–
ответить
Сергей Легков ★➦Aceofspeeds• 21.09.21 07:12
Может быть они выпендривались перед самками, чтобы показать кто из них круче?
+1–
ответить
Aceofspeeds➦Сергей Легков• 21.09.21 20:58
Вполне возможно, если самки наблюдали за этим безобразием откуда-то издалека.
+0–
ответить
Читал, предвкушая, что вот-вот будет рассказано, как батя салом птиц с аэродрома перед взлетами отманивал, чтобы в двигатели не попадали. Неужто у руководителя полетов не было интересных наблюдений о сосуществовании птиц и самолетов?
+0–
ответить
Да ну, романтическая, слащавая выдумка, приторная и такая надуманная, что не впечатляет.
+-8–
ответить
marek➦Woldemars• 20.09.21 21:43
Почему?
Я ни разу не лётчик, но вот стайка шакалов ведёт себя очень похоже на разведпатруль -- сам видел
+4–
ответить
Сергей Легков ★➦Anekdot_ru• 20.09.21 18:14
Спасибо. Дело в том, что у меня есть рассказы довольно большие. Конечно, не книги. Но некоторые читатели, как я посмотрел в отзывах, просто не читают большие по содержанию рассказы. Даже не знаю, как поступить.
+4–
ответить
Anekdot_ru➦Сергей Легков• 20.09.21 18:28
На всех не наздравствуешься. Как сказал С.Е.Лец, "...должно ли искусство быть понятным? Да, но лишь для тех, кому оно адресовано". Постите для тех, кто будет читать, здесь таких тоже немало.
+4–
ответить
Сергей Легков ★➦Малютка Бо Пип• 02.11.21 13:29
Куда-то вы совсем пропали. Что, все так плохо?
+0–
ответить
Малютка Бо Пип ★➦Сергей Легков• 10.12.21 13:17
Здравствуйте! Время пролетело, извините, что не ответила сразу, но находилась все это время не дома, с доступом к интернету были большие проблемы, так что пришлось пропасть вопреки своему желанию.
Спасибо, что не забыли меня! К счастью, сейчас уже не все плохо, сейчас уже все гораздо лучше. Надеюсь, что к Новому году смогу вернуться на Ан.ру "в полном объеме". И также надеюсь, что у Вас все в порядке. И что еще много раз представится возможность читать Ваши рассказы!
До скорых встреч на страницах Ан.ру, дорогой друг!
+0–
ответить
Сергей Легков ★➦Малютка Бо Пип• 10.12.21 14:22
Спасибо за ответ. Я опубликовал порядка 40 рассказов и решил закругляться, так как никакого удовлетворения от этого не получил. А все опубликованные рассказы, а также и другие можно прочитать в источнике: Блог "Наши рассказы".
+1–
ответить
Малютка Бо Пип ★➦Сергей Легков• 10.12.21 14:37
Я поняла. Вскоре, думаю, стану посвободнее и с удовольствием почитаю в источнике :)
Пока что желаю Вам крепкого здоровья и вдохновения!
+0–
ответить
Не хочу обидеть, но в тридцать пят лел летания на истребителе мне не верится. 35 лет выслуги - да, вполне возможно. У них идёт год за два, если не воюют - тогда год за три. Лежал я в госпитале с майором-летчиком, как раз истребителем. У него было 34 года выслуги в 35 лет. Он пытался на пенсию уйти, потому что летать уже не разрешали (два позвонка вылезли от перегрузок), а при штабе отираться не хотел. Да и при его выслуге у него была тогда максимальная пенсия в 250 рублей. Да ещё какую-нибудь приработку нашёл бы.
+6–
ответить
Сергей Легков ★➦васька• 20.09.21 16:07
Батя последний полет на истребителе совершил в 55 лет. Главное было пройти комиссию, а там рубили почем зря.
+6–
ответить
Сергей Легков ★➦васька• 20.09.21 16:28
Про войну здесь не принято писать, так как это совсем не юморная тема, но попробую. Рассказ совсем короткий и будет называться "Стрелок-радист".
+2–
ответить
Booooo ★➦васька• 20.09.21 20:00
Полностью согласен. Та же история с кузеном: пилот истребителя, на пенсию в 35 лет, позвоночник никуда плюс гипертония. Его, правда, тут же оформили инструктором-советником к арабам, но летать - нет. По выслуге у него было 25 лет в 32 года: 10 лет год за два плюс 5 лет училища год за год. Майор, наверное, служил на Севере...
+3–
ответить
Сергей Легков ★➦Booooo• 20.09.21 21:33
Я не могу показать фото, но в пилотной книжке указана дата полетов 8 февраля 81 года. Подпись нач. штаба и прочее. Отец родился в 29 году. Значит в то время ему было 52 года.
+3–
ответить
Booooo ★➦Сергей Легков• 20.09.21 23:56
Я ж не спорю. Всякое бывает. Вон я историю публиковал, у меня у знакомых сертификаты о прививках ковидных все имеются. Хотя, конечно, если эти даты полетов идут на протяжении всех 35 лет часов по 200 в год...
+0–
ответить
Дядя Дися ★➦васька• 21.09.21 01:13
Был знаком с одним гражданским летчиком.
Ему на момент окончания летной карьеры (последний кукурузник в колхозе накрылся) было лет 35-40. Трудовой стаж - 48 лет.
+2–
ответить
васька ★★➦Сергей Легков• 21.09.21 01:56
Да я не спорю. Если просто взлетать и садиться - можно и до семидесяти лет тянуть. Но реальные полёты с фигурами высшего пилотажа и перегрузками после пикирования убивают истребителя максимум к сорока годам. Я у этого майора как-то спросил про МиГ-23 - тогда в фаворе были самолёты с изменяемой геометрией крыла. Хорошая, говорит, машина. Но после одного комплекта фигур высшего пилотажа у неё крылья начинают болтаться. Шарниры расчитаны на шестикратные перегрузки, а на деле доходит до двенадцати.
+2–
ответить
Большая часть изобретений подсмотрена у природы. Просто выполнена адаптация под человеческие нужды
+2–
ответить
mathematicus ★➦kamakama• 20.09.21 13:04
Вовсе нет. Конвойный ордер человек изобрел независимо от слонов. Как и телеграф. Просто одни и те же задачи влекут схожие решения.
+7–
ответить
kamakama ★➦mathematicus• 20.09.21 13:13
Эхолот у дельфинов и летучих мышей явно взят за основу акустического поиска, тут уж выяснять что первичней - глупо. Кстати, думаю, что само построение у конвой было придумано задолго до того, как человечество стало таковым называться. У кого там подсмотрели наши человекоподобные предки - не знаю, но вполне вероятно, что они его использовали задолго до того, как вообще смастерили первую лодку
+2–
ответить
kamakama ★➦mathematicus• 20.09.21 13:16
ну и конечно, изобретения в области ядерной физики - это не тот случай. Хотя... Именно астрономические наблюдения (пульсары, цефеиды, постоянная Хаббла) использовали для проверки ОТО и СТО в части волн и элементарных частиц до того, как собрали первый управляемый реактор
+1–
ответить
vvt251 ★➦kamakama• 21.09.21 01:42
Пульсары были открыты в 1967 году.
СТО вообще,к астрономии отношения не имеет, да и вообще, СТО и ОТО не имеют отношения к квантовой механике.
+0–
ответить
думатель➦kamakama• 21.09.21 02:15
Была такая передача КОАПП - Комитет Охраны Авторских Прав Природы. Там рассказывалось много интересного, в том числе какие инженерные решения люди позаимствовали у природы.
+1–
ответить
kamakama ★➦vvt251• 21.09.21 09:12
С пульсарами попутал время, да. Но закон Хаббла и расширяющаяся Вселенная Фридмана от этого никуда не делись
https://ru.wikipedia.org/wiki/Гравитационная_линза - вот, пожалуйста. Даже фото креста Эйнштейна есть
+0–
ответить
vvt251 ★➦kamakama• 22.09.21 04:16
Не делись, но они не имели отношения к созданию СТО, ОТО и квантовой механики. Но все это после СТО и ОТО.
Закон Хаббла - 1927-1929 годы.
Вообще, история создания СТО не такая простая как кажется.
Она следует из уравнений Масквелла. Об этом первым стал подозревать Лоренц (который преобразование Лоренца). Но он плохо знал математику и не смог это доказать. Потом Пуанкаре доказал это строго и именно Пуанкаре назвал эти преобразованием Лореца (так как это была его идея). К моменту, когда Эйнштейн создал СТО, все формулы были уже изестны. Например, формула e=m*c^2 была написана Хевисайдом в 1890 году.
Эйнштейн объединил эти знания и создал теорию, до него просто не понимали с чем имеют дело.
+0–
ответить