Вдогонку вчерашней истории про электричку.
В советские еще времена ехал я однажды из Харькова в столицу. Купил билет на проходящий поезд Иркутск – Москва. Выхожу в назначенное время на перрон и не верю своим глазам: поезд прибывает минута в минуту! Могут, думаю, если хотят!
Уже после отправления узнал от проводника, что поезд опаздывает ровно на двое суток.
Статистика голосований по странам
Чтобы оставить комментарии, необходимо авторизоваться. За оскорбления и спам - бан.
43 комментария, показывать
сначала новые
сначала новыесначала старыесначала лучшиеновые - список
Правилбно минусуют! Автор, прокатившись изредка на поезде, ничтоже сумняшиеся выводит тезис - приход вовремя -нонсенс.но это же бред. Я тоже ездил на поездах, и если приходили к прибытию, то садились своевоеменно.и поскольку на железке работаю, то знаю, что еще с советских времен дерут машинистов за тайминги по сей день. Срыв графика -это всегда ЧП с расследованиями и головомойкой. Так что автор в своих выводах - либо пиздун, либо сознательно это делает
+3–
ответить
Срыв графика?
Да.
И поезда по вине машинистов опаздывали очень редко.
Но ведь над машинистом диспетчер есть.
А у диспетчера есть грузовые поезда, за которые премию дают.
И еще вопрос, что выгоднее, потерять премию за выполнение графика пассажирских, или потерять премию за выполнения грузоперевозок.
Так вот:
1) Поезд Иркутск Москва через Харьков никогда не ходил.
На двое суток мог опоздать Владивосток - Харьков. Или Барнаул - Киев. И опаздывал. Потому что выгоднее было не выполнить график пассажирских, но выполнить грузоперевозки.
2)Поезда, прибывающие в Харьков, как на конечный пункт, ОПАЗДЫВАЛИ ВСЕГДА. Потому что график можно было НАРИСОВАТЬ.
3)Поезда, идущие на соседние дороги могли опаздывать, но каким то хером к Курску догоняли график и на Московскую жд передавались вовремя. Это не значит, что они в Москву вовремя приходили. Ведь диспетчерам Московской ЖД тоже нужно было регулировку выполнять, а график прибывающих на конечный пункт Москва-Курская пассажирских можно НАРИСОВАТЬ было.
+2–
ответить
Соломон Маркович ★• 11.08.21 11:40
Я ехал в поезде Адлер - Красноярск в восьмидесятых, который опоздал до Новосиба уже на сутки. Так что возможно хотя на двое суток?)))
+0–
ответить
Dimas ★➦Соломон Маркович• 11.08.21 12:04
Адлер-красноярск --Это другое , это похоже на летний дополнительный. А Байкал - фирменный. Типа литерный. Его всюду пропускают, а дополнительный вполне может простаивать пока всех пропустит.
+0–
ответить
Dimas ★➦Соломон Маркович• 11.08.21 21:07
А это повод для истории , что можно делать зимой в Адлере и что должно случиться, чтобы пришлось ехать в Красноярск зимой.
+0–
ответить
Соломон Маркович ★➦Dimas• 11.08.21 21:49
Была история про поездку в Новосибирск, через него этот поезд ходил! Посмотри в профиле
+0–
ответить
Аффтар немножко спутал. Он сел в Иркутске на проходящий поезд Харьков - Москва.
И опоздание было не два дня, а две недели!
+8–
ответить
1) Как можно СЕСТЬ В ПОЕЗД, который опаздывает на два дня, имея билет на СЕГОДНЯ?
2) Про ОЧЕНЬ СТРАННЫЙ маршрут из Иркутска в Питер ЧЕРЕЗ ХАРЬКОВ - уже писали (Сибирские поезда в Питер шли через Ярославль). Колбасы и сексу в СССР, канешна, не было, но идиотов в МПС тогда не держали.
+2–
ответить
В принципе, билет можно было купить. Проводники во время движения подавали сведения о наличии свободных мест . Нач состава передавал вперёд на станцию прибытия за два часа и за сорок минут в кассах появлялись билеты.
Но Байкал приходил на Ярославский, а Харьков - это Киевский вокзал. На иркутский поезд в Харькове билет может и можно было купить, но вод чемоданы пришлось бы тащить через пол страны ))
+0–
ответить
Забавляют меня некоторые минусующие.
На сообщение, что у светофора есть красный, жёлтый и зелёный тоже минусуете?
+-1–
ответить
Сообщение, что у светофора есть красный, жёлтый и зелёный не просто заминусуют! Автору сообщат, что это а) баян, б) не смешно! в) хватит уже про Украину. Точно будут ещё г), д), и е), но они уже не предсказуемы!
+7–
ответить
Это несколько неправильное замечание.
Электронных баз данных не было и на проходящие поезда билеты начинали продавать за два часа до прихода поезда по ТЕЛЕГРАММЕ начальника поезда о наличии свободных мест на предыдущей станции.
Так что билеты продавали по факту только НА СЕЙЧАС.
+1–
ответить
Говорят, что поезд Ленинград - Иркутск ходил в 80-е годы только летом и два раза в неделю. Возможно, через Харьков - в СССР все могло быть.
Кстати, был №533/534 Харьков - Иркутск/Тында, летний, через день, отменен в 1992-м.
+-1–
ответить
Наркотический бред алкоголика.
Иркутск Москва, фирменный поезд Байкал, никогда не шел через Харьков, и никогда не опаздывал на двое суток.
+7–
ответить
Фирменный поезд «Байкал» 009И/010И курсирует между Иркутском и Санкт-Петербургом.
+-1–
ответить
Ski, Какое это имеет отношение к теме?
А если завтра его отменят?
+1–
ответить
KEMEPOBO ★➦SKI• 11.08.21 12:11
Ты читал, что написал автор? Он написал идиотскую историю про то, как он в Харькове сел на поезд Иркутск-Москва.
Теперь ты напиши историю про другой поезд «Байкал» 009И/010И...
+1–
ответить
Было такое лето, когда ремонтировали Транссиб, поезда опаздывали и на сутки и на двое. Родители тогда купили билеты на поезд, который должен был пройти вчера, а на сегодняшний поезд не было мест.
+2–
ответить
Два дня поезд Иркутск-Москва потерял в бескрайних украинских степях, по-видимому налетев на ту самую подводную лодку, что погибла в неравном воздушном бою.
+9–
ответить
Зато это уже не твоя проблема, а тех, кто ехал из Иркутска. Тебе-то поезд подали вовремя.
+2–
ответить
Serge712➦Valentine D• 11.08.21 00:45
Ехать из Иркутска в Москву поездом скорее всего не типично. Там а основном едут местные которым несколько станции проехать. Ехал как-то поездом Харьков-Владивосток из Харькова в Миасс, всего-то двое суток, за время пути попутчики сменились три-четыре раза.
+0–
ответить
Иркутск Москва через Харьков? Ну не знаю, но помню поезд Владивосток Харьков, самый грязный поезд ДВ
+0–
ответить
Yourrry ★★➦alll• 10.08.21 21:24
А разве из Владивостока и Иркутска не по одной дороге ездили?
+-1–
ответить
А в нынешние времена ехал я в июле месяце из Харькова в Киев. Захожу на ЖД вокзал, а там никого. И выход на первую платформу закрыт. "Что за херь,- подумал я. -Где люди? Может поезд отменили ?" А люди, вдруг, стали сходиться в массовом количестве за 20 минут до отправления поезда. С чемоданами, всё, как положено. И выход открыли. До сих пор не могу понять где эта вся толпа пряталась, в такую жару. Один я, как дурак, бродил по огромному холлу вокзала. Ну ладно, не один, ну пять человек там было от силы. Но вокзал то большой, и город явно не захолустный. При этом в холле негде было присесть, т.к. стулья и скамейки отсутствовали. Зато проходившая мимо служащая в форменной синей тужурке предложила мне за денежку VIP комнату ожидания с кожаным диваном ,кондиционером и телеком. Короче, загадочный вокзал. Но местные, наверняка, знают где надо тусоваться в ожидании поезда.
+2–
ответить
Алексей 18 ★➦Мопс• 10.08.21 17:13
Но местные, наверняка, знают где надо тусоваться в ожидании поезда.
На проводах висели.
+1–
ответить
Погодите, ещё немного и скажут, что все поезда в СССР ходили через территорию "самостийной", не ну а как иначе, когда она в центре же ? )
+-4–
ответить
korovino2004 ★➦Ost• 10.08.21 16:12
С языка сняли. Это самое загадочное. Я бегом по диагонали прочитал, и тут понимаю, что что-то не так. Читаю снова - ага, вот оно))
+5–
ответить
Иркутск - Москва через Харьков? А почему не через Львов?
- Павка Корчагин так путя проклал
+0–
ответить