История №-2050720022

Это было в те далекие социалистические времена, когда я был студентом
одного из Томских ВУЗов. Тогда я отчаянно занимался парашютным спортом,
поэтому свои сессии я сдавал с опозданием в пол года. Но речь не об
этом, хотя про сдачу экзаменов то же есть смысл расказать.
Так вот, договорилось наше парашютное начальство о проведении
показательных выступлениях в одном из Северных городов Томской области
по поводу какого то нефтяного праздника. Обычно, на такие мероприятия
мы летали на своем белоснежном авиалайнере (Ан-2, именуемый в народе
"кукурузник"), но организаторы пообещали оплатить проезд
безальтернативным , тогда, Аэрофлотом, а на месте предоставить свой
Ан-двое.
Картина следующая: Толпа в цветных комбенезонах с огромными, такими же
цветными баулами в которых лежат парашюты, пытается проникнуть
на летное поле через металлоконтроль. На телевизоре высвечиваются
всевозможные карабины, скобы, шпильки, что вызывает не мало вопросов
у девчушки в летной форме. И вот, наконец, завершающий член команды
плюхает свой парашют на транспортер и на монеторе появляется
внушительных размеров стропорез, который по непонятной причине не был
виден ни у кого из предыдущих. Девочка бледнеет и требует извлечь его
на свет божий. Огромных размеров холодное оружие с с обоюдо острым
лезвием странной конфигурацией, наточенным как бритва, и выбитым
номером заставляет ее не слышать наших доводов о необходимости наличия
этого инструмента при прыжках с парашютом. Единственной победой после
15-минутных дебат, было решение пригласить в качестве арбитра органы,
в виде сержанта с дубинкой и тупым (что естественно) выражением лица.
Понадобилось еще 15 минут, прежде чем орган понял суть происходящего.
И тут он выдает фразу, ради которой все это писалось, фразу на мой
взгляд просто гениальную: "Пропустите, парашют без стропореза
не действителен".
Все.
Полтора часа полета в самолете я размышлял о закономерностях
действительности и недействительности парашютов, согласно органовской
классификации.