Поиск по автору:

Было это относительно давненько.
Лето. Жарко и млосно. Одесский таксобус. Все места заняты, но стоячих
нет. Едем медленно, пробки. Большинство пассажиров дремлет. Дремлет и
дама, сидящая "у прохода". В руке она держит 1 гривну (стоит проезд 50
копеек). По проходу проходит паренек, очень ловко вынимает банкноту
(тетка даже не просыпается), расчитывается в водилой со словами "за меня
и во-от за ту женщину", выходит.
Через какое-то время дама просыпается и начинается гвалт: где деньги?! ,
они же были!! , вот в Этой руке я держала гривну!!
Это же пытается втолковать водителю, на что тот ей спокойно отвечает:
- Чего вы переживаете, за вас заплатили.
/Взято с форума http://olor.15ru.net/, автор Макс/

К номеру 4 от 7.10.04.
"А зачем все это? Ответ всегда
один - так инструкция велит."

То есть, по-вашему, инструкция написана просто так, от балды? Никогда
не приходило в голову, что были просчитаны разные варианты доставки?
Да, в вашем КОНКРЕТНОМ случае пакет шел дольше, чем мог бы. Но ведь
ДХЛ имеет дело не с одним пакетом, правда? По-вашему, они должны машину
с каждым пакетом посылать, да? Это, конечно, тоже возможно, только
дороговато получится.

Подобные задачи рассматриваются все время - это process management.
Скажем, 2 процесса могут начаться одновременно, но процессор может
обрабатывать только один. Процесс А занимает 2 минуты, а процесс Б -
5 минут. С чего начать? Ждать, пока закончится один, прежде чем начать
другой? Или работать с ними попеременно?

В общем, для ДХЛ главное - найти баланс между эффективностью сервиса
и его себестоимостью. Так что прежде чем смеяться над такими вещами,
задайтесь вопросом - почему так? Могут быть очень интересные ответы.

Как танцует Медведев - посмотрели. Увидев, как танцует Путин, поймем,
кто будет в 2012.

Эй! Кто-нибудь знает что это за фермер такой в селе Боровском, что все
там только на него и работают?