Турецкий борт Турция-Челябинск на высоте 10000 м. Вдруг разгерметизация - это смерть, если не опуститься до высоты хотя бы 4000 м. Стюарды-турки сидят в конце салона и плачут. Стюардессы беспорядочно бегают по салону, не владея русским, не могут помочь с выскочившими кислородными масками. Дети орут, потому что лайнер резко снижается до 500 м, и болят ушки, а у некоторых даже идет кровь.
Что делают в этот драматический момент суровые челябинские пассажиры? Правильно - они снимают селфи с комментариями типа "это жесть".
Статистика голосований по странам
Статистика голосований пользователей
Чтобы оставить комментарии, необходимо авторизоваться. За оскорбления и спам - бан.
28 комментариев, показывать
сначала новые
сначала новыесначала старыесначала лучшиеновые - список
Только пассажирский лайнер до 500 с 10км резко никак не может снизиться, разрушится от перегрузки, да и выйти из такого крутого пикирования на 500 еще суметь надо, на штукас для выхода на примерно такой же высоте автоматы выхода из пикирования стояли, да и скорости тогда были не те.
А в пологом пикировании это займет минут 5 если не больше, тут уже не до селфи, или пассажиры летели со съезда фридайверов-рекордсменов?
+0–
ответить
Michael Ashnin ★★★• 22.05.18 16:07
Хорошо для байки, лихо....
Неувязка с кислородом: дети без масок будут без сознания за минуту, суровые челябинские парни — чуть дольше выдержат.
Делать селфи — преступление, лучше помочь соседу или детям, одеть им маски и велеть сглатывать каждые 10 секунд, чтобы уши сберечь.
Ну, это во во мне руководство к действию в экстеремальных ситуациях сработало, извините.
А так байка годная, можно в «Наша Раша» продать, сразу за сюжетом, где они верблюда водкой напоили...)))
+10–
ответить
nefanat➦Michael Ashnin• 22.05.18 18:08
кислород не сразу уходит, если разгерметизация не взрывная. Минут пять вполне достаточно для резкого снижения до 4-5 тысяч метров. И я летал этим грёбаным Онуром в прошлом году. Никому не пожелаю повторить мой опыт. Долетели только на молитвах, а перед этим сначала взлетали полтора часа, и т.д.
+1–
ответить
Да ну нафиг. Кислородных генераторов хватает минут на 15. За это время самолёт должен снизиться до где-то 3000 метров. Кровь - это от перепада давления при разгерметизации, а не из-за снижения.
+1–
ответить
"... лайнер резко снижается до 500 м.."
С 10000 до 500? Резко?
А кто-то делает селфи?
Ну-ну.
Наверное, на потолке.
Было бы смешно, так и хрен бы с ней, с правдивостью... а так... несмешное враньё.
+3–
ответить
Пирамидон ★➦Alexander_A• 22.05.18 10:33
Рискну предположить до высоты 4572 метра (15 000 футов)
+1–
ответить
Alexander_A ★➦Пирамидон• 22.05.18 11:22
Ну, до высоты 4572 метра это таки снижение.
Но у автора - до 500. А это уже пикирование какое-то.
+1–
ответить
Пирамидон ★➦Alexander_A• 22.05.18 12:28
Ну не напечаталась какая-то циферка. Бывает.
А на 500 метров самолёты не летают, это уже заход на посадку.
Есть эшелоны 300 метров, 600 метров. Но они не для аэрофлотов.
+5–
ответить
Alexander_A ★➦Пирамидон• 22.05.18 12:57
Ну, не скажите! Меня, лет так 35 назад, учили сбивать воздушные цели на высотах от 50-ти (не 500!!!) метров.
Лётчики они разные бывают...
+0–
ответить
drrddr➦Alexander_A• 22.05.18 13:31
- Пулково, вас понял, спасибо за пояснение, а можно нам другого диспечера?
+8–
ответить
Пирамидон ★➦Alexander_A• 22.05.18 14:01
Фу-фу-фу.
я, как авиатехник, даже слышать такого не хочу!
+2–
ответить
RX➦Alexander_A• 22.05.18 16:05
Автор просто пересказал сюжет из теленовостей:
https://www.1tv.ru/news/issue/2018-05-21/15:00#4
Селфи там вроде уже после делали. А так да, за 5 мин. до 500 м.
+0–
ответить
Michael Ashnin ★★★➦Alexander_A• 22.05.18 16:09
Цель гражданских самолётов несколько иная чем боевых, вы не считаете?
+0–
ответить
Alexander_A ★➦Michael Ashnin• 22.05.18 16:28
Да мне плевать какие сбивать.
У меня - радар и кнопка.
+2–
ответить
Michael Ashnin ★★★➦Alexander_A• 22.05.18 16:39
Ах вот что случилось с корейским, иранским и малайским боингами!!
+7–
ответить
drrddr➦Alexander_A• 22.05.18 16:40
- Пулково, повторяю, ради бога, дайте нам другого диспетчера!
+6–
ответить
nefanat➦Alexander_A• 22.05.18 18:18
до пятисот никакой потребности снижаться нет. На 3-4 тысячах метров вполне приемлемое давление. В новостях было, что разгерметизация произошла на 9 тысячах метров.
+0–
ответить
korovino2004 ★➦Alexander_A• 22.05.18 19:18
Сюжет взят из новостей 1 и 2 каналов. Были озвучены именно эти цифры - 10000 и 500. Ну и видео показали.
+0–
ответить
Дядя Дися ★➦Alexander_A• 23.05.18 02:33
ЧЕМ, простите, вас тогда учили сбывать ? Или под воздушной целью вы подразумеваете
НЕ самолет ?
+0–
ответить
Дядя Дися ★➦Michael Ashnin• 23.05.18 02:48
гы-гы, хотя вообще-то не смешно.
всем известно, что корейца в 1983 г. сбил советский истребитель (так же, как и предыдущего корейца в 1978 г. в Карелии).
иранца сбили американцы с корабля.
малазийца сбили то ли русские, то ли украинцы, что в общем-то монопенисуально, это одни и те же люди.
мне вообще пох, кто конкретно сбил, они или горят сейчас в аду, либо ожидают огня.
пассажиров вот - пц как жалко...
+0–
ответить
Alexander_A ★➦Дядя Дися• 23.05.18 08:23
СЗУ - 23х4.
В просроречье - Шилка.
И таки да - самолёт. А также: вертолёт, Винни-Пуха на воздушном шаре и прочее фуфло - летающее И НЕЛЕТАЮЩЕЕ.
Нелетающее - без радара.
+0–
ответить
Alexander_A ★➦Дядя Дися• 23.05.18 08:25
Вы забыли ещё один самолёт.
Российский. Сбитый Укариной (хотя они и не признали до сих пор).
+0–
ответить
На мой взгляд, раз ты не можешь ничем помочь в данной ситуации, то решение снимать происходящее может помочь восстановить картину происшествия. Особенно в тех случаях, когда единственный свидетель - бортовой самописец.
+7–
ответить
Занудства ради.
Кровь идет, скорее всего, не от снижения, а от резкой разгерметизации.
+0–
ответить