Судьба
Реальная история, произошедшая 16.05.2010 в Азовском клубе
парашютистов, со слов подруги дочери - непосредственной участницы
событий. Обе барышни уже были героинями истории №14 от 15.01.2010. Дочка
тоже увлекается парашютами, и лишь по счастливому недоразумению ее не
было в самолете, о котором речь ниже.
Самолет АН-2 с 12 парашютистами на высоте 3000 метров неожиданно попал в
туман и на одном из крыльев начала рваться промокшая перкалевая обшивка.
Потеряв симметрию, самолет ушел в штопор, набирая скорость в свободном
падении. Выбраться из самолета не было никакой возможности, т. к. все в
салоне смешалось в общую кучу. Участники, наблюдая в лобовое окно кабины
пилота стремительное приближение земли, могли лишь обняться, прощаясь
друг с другом. В пике кукурузник достиг скорости 350 км/час, почти вдвое
превышающую предельную, и у него начала рваться обшивка в хвостовом
оперении и на втором крыле. Однако, при этом восстановилась симметрия.
Пилоту на высотах от 300 до 150 м удалось выровнять машину и посадить ее
в режиме взлета.
Выбравшись из самолета, все участники событий ощутили второе рождение.
Подруга дочки обратилась к инструктору со словами: "Олег Петрович,
наверное, не судьба! Нужно заканчивать с прыжками!" На это инструктор -
бывший десантник, прошедший Чечню - ответил: "Наоборот - судьба! Ведь
мы все остались живы! Жизнь продолжается!"
Статистика голосований по странам
Статистика голосований пользователей
Чтобы оставить комментарии, необходимо авторизоваться. За оскорбления и спам - бан.
16 комментариев, показывать
сначала новые
сначала новыесначала старыесначала лучшиеновые - список
Спустя 12 лет почитал комментарии, где высказываются сомнения по поводу реальности рассказа.
История реальная, лично был очевидцем, и в этот день прыгал с этого самолёта за 2 подъёма до происшествия.
После этого самолёт был отремонтирован на Шахтинском авиаремонтном заводе, была выполнена полная перетяжка планера.
Но 10.05.2015, "не дотянув" всего 6 дней до пятой годовщины, этот самолёт окончательно закончил своё существование при совершении аварийной посадки за пределами аэродрома.
Все находившиеся на борту парашютисты и пилот (13 человек), покинули самолёт без травм, на что потребовалось около 10 секунд. После этого самолёт полностью сгорел, примерно за 8 минут; есть полная видеозапись.
Волею судьбы участниками предпосылки 16.05.2010 и происшествия 10.05.2015 были совершенно разные люди; не было ни одного человека, которому так 'повезло' дважды.
Подробности и причины описывать не буду, слишком долго и много писать.
Кому интересно, могут почитать на Айрдизастере; происшествие от 10.05.2015.
Там же упоминаются события 16.05.2010, с фотографиями, специально для сомневающихся.
+0–
ответить
Спасибо за комментарии.
Возможно барышни неточно отразили техническую сторону дела.
Соласен с теми кто считает, что лучше, если бы эта история была вымышленной.
+1–
ответить
JBM• 25.05.10 23:13
Полный трындёж. Вот самолёт АН-2:
http://skozlov.homeip.net/index.php?album=aviadrom&image=DSC_0099.JPG
Обшивка нормальная металлическая, и нечего морочить людям голову.
+0–
ответить
Влад• 25.05.10 12:05
Ребята, ну так следить нужно за авиатехникой! Обшивка на крыле просто та не рвется. Наверное не перетягивалась она там очень давно.
А вообще хорошо то, что хорошо заканчивается.
+1–
ответить
213456• 25.05.10 10:24
Похожая чем-то история произошла на аэродроме Борки 3 марта 2003 года. Только там 11 человек погибли. Так что история и несмешная вовсе.
+0–
ответить
doe• 24.05.10 19:41
Самолет АН-2 с 12 парашютистами на высоте 3000 метров неожиданно попал в
туман и на одном из крыльев начала рваться промокшая перкалевая обшивка. Потеряв симметрию, самолет ушел в штопор, набирая скорость в свободном
падении.....
при этом восстановилась симметрия....
Спасибо, давно так не ржал.
+0–
ответить
Гость• 24.05.10 16:15
Ну что за бред-то? Какой туман на высоте 3000 метров? Далее - если АН-2 боится тумана и у него рвётся от этого обшивка, то облака-то он как проходит, или у него малейшее облачко - нелётная погода? "Потеряв симметрию" - это что за фантазии, к тому же АН-2 - биплан, у него аж 4 крыла.Далее - что бы АН-2 в штопор завалить это надо очень сильно специально для этого постараться, а выйдет он из штопора вообще сам, для этого рули всего-то надо в нейтраль поставить.
+0–
ответить
Ледчегспартсмен• 24.05.10 15:34
Это нереальная история...
1) Уж сколько летаем на Ан-2 и зимой и летом, чтобы ТАК отрывалась перкаль...
2) Ан 2 тем и хорош, что не сваливается в штопор
3) Даже если свалить (без крыла например) такую скорость не набрать (кстати максимальная 250)
4) без обшивки на одном крыле, будет тенденция к крену, но никак не к штопору, тем более, что без обшивки на втором (!!!) крыле как то сели, значит было достаточно покрытия...
+0–
ответить
правак• 24.05.10 15:34
Я такого грубого галдежа даже от Троцкого с Геббельсом не слышал. И добро свистел бы красиво, а то сказанул как в лужу пернул. Туман на 3000, ага...
кг/ам
+0–
ответить
аликмудак• 24.05.10 14:52
обшивка не промокла а прогнила...и чего-то ут не так.Деффки сильно прибрехали.
+1–
ответить
"Самолет АН-2 с 12 парашютистами на высоте 3000 метров неожиданно попал в
туман и на одном из крыльев начала рваться промокшая перкалевая обшивка."
- Вот жеж хуйня какая!
На трехкилометровой высоте неожиданный туман!
То, что этот туман называется облаком, автор не знает.
Причем, неожиданно самолет в него попал. В облако это. Не видел его летчик.
Наверное, повернул за угол, и хуяк - облако!
Опасная ситуация, - согласен. Лучше бы дождь был, чем этот туман.
Дождем бы весь самолет намочило, он бы весь и развалился. Парашютисты бы выпали, и раскрыли парашюты.
Автор, ты поинтересуйся у дочкиной подруги - этот самолет от дождя прячут в ангар какой, или пленкой накрывают. Дело-то серьезное!
А то по чьей-нибудь халатности весь перкаль размокнет, и пиздец!
+1–
ответить
ПолиграфПолиграфович• 24.05.10 12:52
Собственно сам самолет
http://community.livejournal.com/ru_aviation/1518979.html
+0–
ответить