В студенческие годы подрабатывала я во время летних каникул проводником
пассажирских вагонов. В памяти остались четыре коротких зарисовочки.
1. На южных направлениях железнодорожные пути бывает делают "вилку" -
продолжение рельсового пути идет в противоположном направлении и, делая
большой полукруг, возвращается к исходному направлению. То есть,
пассажиры после определенной станции видят, что поезд идет обратно.
После разъяснений проводника, что хватит, покатались, едем домой (или
наоборот, продолжать отдыхать) всегда начинается легкая паника.
2. Дама постбальзаковского возраста с возмущением просит меня
посмотреть, что за безобразие творится под ее (нижней) полкой.
Заглядываю в темноту рундука (пространство под нижней полкой) - ничего
предосудительного - чисто, поломок нет. Оказалось, что она не может
заснуть, потому что колеса стучат. Вразумительные объяснения про
стыковую систему рельсовых путей почти что на всем Земном шаре приводили
ее только в большее бешенство. Успокоилась только после того, как я
пообещала на ближайшей станции обмотать все колеса тряпками и попросить
машиниста ехать потише.
3. Через час после отправления один пассажир заметно занервничал, стал
заглядывать под все нижние полки, батареи, во все доступные щели и
пространства вагона. При этом звал "Тишка, Тишечка!". Часть пассажиров
стала усердно помогать ему в этом, пока один не догадался спросить "А
Тишка это кто?". Тот ответил, что везет ужика. Через минуту самыми
популярными полками в вагоне оказались вторая и третья.
P.S. Провоз змей категорически запрещен в пассажирских вагонах. А ужонка
он вскорости нашел под своим матрасом.
4. Одна из обязанностей проводника - обеспечивать пассажиров чаем.
Выдали нам чай в пакетиках, а сахар к нему нет (ну такой уж дефицит в
90-х был). А пассажиры как-то активно чайком интересуются. Без сахара
подавать стыдно. Вспомнила, что с прошлой смены лежит в шкафчике пакетик
сахарозаменителя (что-то вроде "Сусли") в полиэтиленовом мешочке, без
инструкции. Стала добавлять его, а чтоб со сладостью не проколоться, по
десять, а то и поболее таблеточек на стакан. Претензий не было, даже
благодарность написали, что уж очень вкусным, сладким чаем поили.
Статистика голосований по странам
Чтобы оставить комментарии, необходимо авторизоваться. За оскорбления и спам - бан.
13 комментариев, показывать
сначала новые
сначала новыесначала старыесначала лучшиеновые - список
каменный пук• 11.06.06 04:55
не интересно, а сахар в поездах всегда был (его небыло во время сухого закона он не самогонку уходил), а вот сахарозаменителей в начале 90х практически не было, был сорбит, ксилит, редко фруктоза
и не каких сусли-фигусли
+0–
ответить
Bf-Bf• 11.06.06 01:13
XSU, ну а про недостатки бесстыкового пути чего не рассказал-то? :)
насчет пункта 2, так история похоже как раз из 90-х :)
+0–
ответить
еще один клик• 10.06.06 19:32
блядская англия....... суки не могли на -1,5 уже сыграть...
а история с ужиком - баян, была как-то уже рассказана, примерно выглядела так: один дед решил съездить из файного миста Тернопиля в город-геморрой киев. Денег - только на общий вагон, естессно все места были к его приходу заняты. Он тоже так начал, мол, Тишка-Хуишка, де ж ти падла така нышпоришь итд итп. Когда выяснилось, что дед змейку "потерял", вагон вмиг опутел. Дед улегся поудобнее да и уснул. Сутра просыпается - вагон пустой, стоят где-то в отстойнике. Он спрашивает какого-то чудика - и що то ми вже в кыеви? Ответ - какой кыив, мы в Тернополи, какой-то поц змею в вагон притащил, пассажиры кипешевать начали, пришлось вагон отцепить. От.
Хотя может и не баян, мало ли идиотов которые так шутить любят...
+0–
ответить
Сашок из Гамильтона• 10.06.06 16:35
Так что она сама будто чаю на вкус не попробовала сладко или нет?
+0–
ответить
Баянистъ• 10.06.06 16:30
Ну вот, нормальные, добрые и забавные истории. Спасибо автору!
ЗЫ. А что касается всевозможных безстыковых способов крепления рельс, мягких вагонов, колес с резиновыми вставками, то... тут вам не здесь! Мы еще долго всего этого не увидим!
+0–
ответить
anonsist• 10.06.06 15:59
Никогда чай в поездах не пил.
А зверье в позда вообще никакое пускать не надо. Лишнее оно там, в поездах.
+0–
ответить
XSU• 10.06.06 13:30
Насчет стыков:
автор видимо не в курсе, что во многих странах
1. рельсы сваривают (т.н. бесстыковой метод укладки), в связи с чем стыковой звук отсутствует.
2. начиная с 90-х годов производители железнодорожных и трамвайных колес делают их с резиновыми вставками для лучше амортизации и бесшумности. Такие поезда действительно практически бесшумны.
Учите матчасть - и будем вам счастье :)
+0–
ответить
Nick Alte• 10.06.06 13:07
А чего это все так ужа перепугались? Они же неядовитые. Разве что подумали "мало ли, с этого психа станется гадюку с ужом перепутать"...
+0–
ответить
sofad• 10.06.06 09:46
автор, классные истории. особенно про обматывание колес тряпками ))))) оригинально. "машинист, едь, пожалуйста, потише" ))))
класс
+0–
ответить