История №1629437

У берегов Шпицбергена, недалеко от российского посёлка Баренцбург, норвежцы арестовали российское судно. Произошло это в момент, когда на архипелаге работала экспедиция Русского Географического Общества с целью впервые собрать и нанести на карту объекты русского наследия.

Русские приплыли на законных основаниях на свою территорию и с научной миссией, а Осло решил показать характер и устроил арест по каким то пиратским правилам.

Российская сторона уже заявила, что будет решать вопрос юридическими методами. Но я считаю, что юриспруденция работает только там, где обе стороны соблюдают правила.
Юридические механизмы в принципе придуманы для приличных партнёров, которые готовы договариваться, для кодификации правил. Если же одна сторона ведёт себя как гопник и пират, то апеллировать к праву — всё равно что просить мартышку не забивать микроскопом гвозди. Бессмысленно.

Раз уж Норвегия решила похозяйничать на нашем Шпицбергене, то неплохо было бы устроить ей вырванные годы.

В частности, Северный морской путь — это зона наших интересов, и мы имеем полное право досматривать норвежские суда, идущие через русский Север. Досмотры могут длиться неделями и даже месяцами, что особенно приятно для скоропортящейся продукции. Норвежские рыболовецкие суда, которые промышляют в спорных водах, можно и нужно задерживать и штрафовать, а при необходимости — и конфисковывать улов, который подозрительно выглядит (а выглядеть подозрительно будет весь улов).
Грузовые суда с газом и рыбой проверять с особой дотошностью, чтобы каждая накладная изучалась по несколько раз.
Пусть норвежский бизнес потом объясняет, почему его суда стоят в наших портах по два месяца, почему страховые компании поднимают ставки, а рыбаки теряют уловы. Пусть экспортёры рвут контракты, а политики в Осло думают, как выкручиваться.
И не только Норвегия должна почувствовать на себе наше недовольство. Дания, Швеция, Финляндия — все эти северные скворечники, которые так любят сбиваться в русофобские хороводы, должны понять, что если вы поддерживаете пиратство, то будете иметь дело с последствиями. Целый флотилию не жалко нанять для массовых задержаний их судов, проверки их грузов и осложнения им жизни в наших водах — это минимум.

Юридически решать вопросы надо только с приличными людьми.
А с пиратами и их подельниками — по-другому.
Ранее военный эксперт Виктор Баранец заявил, что для Норвегии «Сармат» не нужен, достаточно «Кинжалов».