Семнадцать лет назад произошло одно из самых удивительных и в то же время настоящих чудес в современной истории авиации.
Пилот Чесли «Салли» Салленбергер и его второй пилот вскоре после взлёта из аэропорта Ла-Гуардия в Нью-Йорке столкнулись со стаей птиц — и самолёт почти полностью потерял тягу обоих двигателей. Тогда Салли сумел посадить Airbus A320 на реку Гудзон — в районе Мидтауна Манхэттена.
На борту было 155 человек: 150 пассажиров и 5 членов экипажа — и все выжили.
Но самое сильное в этой истории — то, что после спасения началось другое испытание: официальные разборы и расследование, где холодно и по-деловому пытались понять, имел ли он право на такое решение и мог ли самолёт вернуться в аэропорт. Его действия проверяли по симуляциям, по секундам, по процедурам — и именно там особенно видно, какой ценой даются решения в реальности, когда ты отвечаешь за жизни людей.
Клинт Иствуд снял об этой истории фильм «Салли» (у нас его знают как «Чудо на Гудзоне»), и в мире эту историю помнят как Miracle on the Hudson.
Нам необходимо напоминать себе о чудесах, которые в этом мире происходят не благодаря, а вопреки.
И это чудо точно стоит того, чтобы о нём вспомнить.
Статистика голосований по странам
Статистика голосований пользователей
Чтобы оставить комментарии, необходимо авторизоваться. За оскорбления и спам - бан.
20 комментариев, показывать
сначала новые
сначала новыесначала старыесначала лучшиеновые - список
Michael Ashnin ★★★• 17.01.26 19:53🇺🇸
И я там был, мёд-пиво пил…
Вру.
Виски из фляги, ранним утром, очень холодным, первого января — перед началом Парада Роз в Пасадене.
Тот парад я уж точно не забуду: маршал парада был мой любимый герой, Салли.
Он открывал парад и возглавил его.
Нету ничего в жизни более великого, чем спасение жизни, а уж тем более полторы сотни… это я точно знаю …
+0–
ответить
fidel_castro• 17.01.26 19:10🇷🇺
Ленинград, 21 августа, 1963 год
https://www.anekdot.ru/id/1553978/
+0–
ответить
Чота про гудрон, афтырю низачот за всякие изврасченные слова. Учи языки!
+0–
ответить
finnn ★➦x020pk• 17.01.26 18:14🇷🇺
Хочется ответить: из гавна и палок! Но это неправильный ответ...
+0–
ответить
Некто Леша ★★★★★➦x020pk• 17.01.26 19:54🇷🇺
Да он мало того что не тонет, странно подумать даже- он ещё и летит! Будучи при этом несколько тяжелее воздуха.
+0–
ответить
Коллега, эта история с тобой никак не связана. Чтобы постить всякое интересное, заведи свой блог. Так что иди нахуй.
+0–
ответить
finnn ★➦mooncar• 17.01.26 19:06🇷🇺
Коллега, а кто Вы такой, чтобы здесь диктовать свои правила? Заведите свой блог, и там распоряжаться!
+1–
ответить
Michael Ashnin ★★★➦mooncar• 17.01.26 19:43🇺🇸
Объясню, коль такое дело…
Решение прислать работу — решением не является, просто импульс.
Главное решение принимает один-единственный человек, редактор.
К нему — все претензии.
Авторы посылают руду, Вернер её переплавляет в выпуск. Или — нет.
Бесчисленные— «не пиши больше», « несмешно», «баян», « мимоза», « зачем это здесь» — не что иное, как нелепые попытки ускорить рост дерева путём потягивания за верхушку…
+1–
ответить
TH• 17.01.26 15:52🇷🇺
Вот так реальная история подменяется вымышленной...
"Самое сильное в этой истории" то, что никакого испытания и "холодного" расследования не было. Герои этой истории - летчики, включая Салленбергера, диспетчеры доложили в свободной форме об этой истории перед Конгрессом. Салли стал национальным героем, поэтому в эту речь он постарался впихнуть политические требования, касающиеся низких зарплат у пилотов в авиаиндустрии. Он сам был вынужден помимо лётной работы подрабатывать, его бизнес постепенно становился основным источником дохода. Сенаторов перекосило, но они всё равно аплодировали ему, стоя.
Публика хотела подробностей, он написал книгу. Но что можно написать про просшествие, которое длилось всего три минуты? Получились довольно обычные мемуары, хотя и небезинтересные.
То же самое получилось и с фильмом. Чтобы из трёх минут натянуть полтора часа, придумали интригу с расследованием. Так что Салленбергеру потом пришлось извиняться перед авиационными властями, выставленными в фильме не в лучшем свете. Явно бюджет фильма был ограниченным, потому что если бы сняли фильм по книге, можно было бы сделать вполне годный сценарий, но поскольку вся его жизнь связана с самолётами, полётами и авариями, снять это было бы очень дорого.
+0–
ответить
Кстати охуенный фильм с томом хэнксом вроде, мне очень понравился. Рекомендую посмотреть.
+-1–
ответить
Michael Ashnin ★★★➦Topor• 17.01.26 19:26🇺🇸
И мне!
А реплика второго пилота просто вошла в легенду!
На вопрос комиссии — что вы бы сделали иначе, зная, что вы знаете теперь? — он ответил — перенёс бы на июль!!
+0–
ответить
leva ★• 17.01.26 15:30🇬🇷
Надо вспомнить первое "Чудо на Неве" от 21 августа 1963 года!!, когда Ту-124 с 45 пассажирами и 7 членами экипажа произвел посадку на Неву.
+8–
ответить
AlexWin➦leva• 17.01.26 18:27🇷🇺
Комиссия настаивала наказать экипаж, замолчать эту посадку. Помогло то, что на берегу был иностранный журналист, у него пленку не засветили. Вышла статья в Европе, народ был в восторге от мастерства наших летчиков. Решили все же наградить первого и второго пилота квартирами, наград других насколько помню не было. Экипаж расформировали, пожалуй никто больше не летал. И на том спасибо.
+1–
ответить
fidel_castro➦leva• 17.01.26 19:11🇷🇺
Выше отметил, было и тут: https://www.anekdot.ru/id/1553978/
+0–
ответить
Многодневные разборки в тёплом кабинете, вдали от реальных событий, напоминают Дюма:
Тогда король обратился к трем свидетелям этой сцены:
— Скажите мне, д’Артаньян, каким образом вышло, что ваше зрение, обыкновенно такое тонкое, помутилось?
— У меня помутилось зрение, государь?
— Конечно.
— Должно быть, так, раз это утверждает ваше величество. Но какой случай имеет в виду ваше величество?
— Да тот, что произошел в роще Рошен.
— А-а-а!
— Конечно. Вы видели следы двух лошадей и двух человек, вы мысленно восстановили подробности поединка. Представьте, что никакого поединка не было; чистейшая иллюзия!
— А-а-а! — снова произнес д’Артаньян.
— То же самое относительно гарцевания лошади и следов борьбы. У де Гиша шла борьба только с кабаном, и ни с кем больше; однако эта борьба была, по-видимому, долгой и ожесточенной.
— А-а-а! — в третий раз произнес д’Артаньян.
— И подумать только: рассказ ваш показался мне вполне правдоподобным, — вероятно, оттого, что вы говорили с большой уверенностью.
— Действительно, государь, у меня, должно быть, помутилось в глазах, — добродушно кивнул д’Артаньян, приведя короля в восторг своим ответом.
— Значит, вы согласны с версией господина де Маникана?
— Конечно, государь!
— И для вас теперь ясно, как было дело?
— Оно представляется мне совсем иначе, чем полчаса тому назад.
— Как же вы объясняете эту перемену мнения?
— Самой простой причиной, государь. Полчаса тому назад, когда я возвращался из рощи Рошен, у меня был только жалкий фонарь из конюшни…
— А сейчас?
— Сейчас мне светят все люстры вашего кабинета, а кроме того, глаза вашего величества, источающие свет, как два солнца!
Король рассмеялся, де Сент-Эньян захохотал
+2–
ответить
Старый как дерьмо мамонта• 17.01.26 13:27🇷🇺
У А.320 оба двигателя подвешены в гондолах под крылом, при посадке на воду они создадут опрокидывающий момент и самолёт нырнёт. Пилотам повезло, оттого и "чудо", но рисковали они очень сильно (хотя все остальные варианты были ещё хуже).
+0–
ответить
Насколько я знаю, Иствуд сильно драматизировал дальнейшую историю. То есть да, несомненно, проводили разборы и симуляции, но их целью было не обвинить пилота в том, что утопил самолёт там, где мог бы спасти его для авиакомпании, а выявить, как бы так доработать руководство по лётной эксплуатации, чтобы в подобных ситуациях можно было впредь обходиться без утопления самолёта с почти полными топливными баками в реке посреди крупного города. Но кино требует драмы, и ради этого устроили непонятное судилище с обвинялищем в лучших традициях "что ж ты в танке не сгорел?".
+1–
ответить