В 1996 году, я только что женился и жил у жены с её родителями, попал случайно на хорошую работу и накопив 4000 $ за два года, купил новенький Ваз -21074.
Водить мне нравилось, да и к тому же я был на вершине счастья, в то время, в 22 года автомобиль это было круто, так что я никому не отказывал, возил всех, кто просил, из родственников жены, с моей стороны родственники как то особо меня не просили, не нужно им было.
Автомобиль хорош пока едет и не просит затрат, но как то раз сгорел коммутатор зажигания, денег особо не было и я озвучил проблему когда были все дома, тестю было всё фиолетово, он был в то время в синей нирване, а тёща мне сказала, нечего было брать машину, если не можешь её обслуживать.Я обиделся и всё же нашел деньги и купил новый, занял у своих, они мне долг потом простили.Но самое главное я почему-то не выбросил старый коммутатор, то ли мне кто-то обещал его починить, запасной будет, я его оставил.
Работал я посменно и однажды, когда мне было в ночь, жена мне сказала: мы едем за грибами завтра утром со знакомой мамы, на что я сказал, я с ночи не смогу, давай на следующий день, жена ответила,нет, мы уже собрались, если ты не можешь, придешь и ложись спать, а папа сядет за руль и нас свозит.
Получалось что я им вообще нах не сдался, да тесть не внушал доверия за рулём, вечно с похмелья.
Пошёл я в гараж, достал старый сгоревший коммутатор и воткнул его вместо нового, а в обед слушал с удовольствием, как им не удалось уехать потому что машина вдруг не завелась.
Goruhin
Статистика голосований по странам
Статистика голосований пользователей
Чтобы оставить комментарии, необходимо авторизоваться. За оскорбления и спам - бан.
40 комментариев, показывать
сначала новые
сначала новыесначала старыесначала лучшиеновые - список
Всем доброго времени суток!
Истрия поучительная, но местами выдуманная или частично адаптированная :)
В 1997 году покупал новый автомобиль Ваз, долго занимался поиском и поэтому хорошо помню цены.
До августа 1998 года, цены действительно были в долларах даже в автосалонах многих.
Но ценник на Ваз 2107 был от 6000$ и выше.
Брал 2106 за 5500$ - тогда шестёрка считалась более менее хорошей машиной.
Соответственно - цена 4000$, это ценник за хорошо так бу автомобиль, лет 5, не меньше.
Что в прочем, никак не влияет на мораль сей басни.
В моделях тех лет, был обычный механический трамблёр,что автор имеет под словом коммутатор, не до конца понятно.
Там были внутри пятачки медных контактов, которые действительно со временем стирались и машина плохо начинала заводиться. В самом простом случае, снимаешь трамблёр и протираешь контакты шкуркой, делов на 10 минут. Но если уж машина достаточно старая, то и правда, лучше было ставить новую крышку трамблёра.
И если уж совсем старая, то весь трамблёр в сборе.
На улицах было довольно много точек, где выставляли зажигание.
Так же могу рассказать свою короткую историю.
По совету знакомого механика, менял на ночь местами высоковольтные провода.
Центральный втыкал в гнездо одного из цилиндров.
Машина как бы пыталась завестись, но на одном цилиндре это не возможно.
В одну из ночей, это спасло машину от угона.
Выдавили треугольную форточку, разобрали замок зажигания, долго пытались завести :)
Естественно не смогли.
С ужасом вспоминаю бесконечные мелкие и не очень поломки своих Жигулей.
Качество уже тогда было отвратительное.
Всем добра!
+0–
ответить
Все смешалось в доме... - поступки, которых следовало бы стыдится стали предметом удовольствия.
+2–
ответить
Пытаясь завести двигатель, высадили "в ноль" аккумулятор. И оставили незаряженным.
Короче, хитрован попал ещё и на акк.
+2–
ответить
ABRASIVE➦robin1• 15.11.25 06:49
Свинцово-кислотная АКБ после глубокого разряда нуждается в срочном восстановлении.
Гугл в помощь.
+0–
ответить
wasting the dawn ★➦asper• 14.11.25 21:01
нет:"В поздних модификациях автомобилей ВАЗ-2105 и 2107, большинстве модификаций семейства Samara (2108, 2109, 21099), «Ока» (ВАЗ-1111) и некоторых ранних модификациях ВАЗ-2110, 2111 и 2112 с карбюраторными силовыми агрегатами использовалась БСЗ. В данной системе обычный трамблер с контактным прерывателем был заменен двумя устройствами — распределителем зажигания с датчиком импульсов (в качестве которого выступает датчик Холла) и работающим с ним в паре электронным коммутатором. Именно из-за отсутствия прерывателя контактного типа эта система получила название бесконтактной." - распределитель это и есть трамблер...
https://www.autoopt.ru/articles/products/102614950?ysclid=mhz5vguvsj44213314
+4–
ответить
нет, трамблер - это механический распределитель зажигания, коммутатор - электронная штуковина
+2–
ответить
в трамблере кроме крышки и бегунка, который вращался между контактами, выходить было нечему. И обе эти запчасти - реально копеечные детали
+1–
ответить
wasting the dawn ★➦javs• 14.11.25 21:25
В более современной бесконтактной системе зажигания механический прерыватель отсутствует. Он заменён устройством формирования задающих импульсов на эффекте Холла
https://ru.wikipedia.org/wiki/Прерыватель-распределитель_зажигания
+0–
ответить
javs ★➦wasting the dawn• 14.11.25 21:48
так и я о том же...
/коммутатор - электронная штуковина/
+1–
ответить
Уважаемая Ingrid!
Не удержался и перешёл по любезно указанной Вами pikabu-шной ссылочке.
Мне показалось, что историйка была бы более изящной, если бы Вы перенесли сюда с нею ещё один занятный комментик:
"Животный мир. Все друг друга стоят в этой ахуенной (je suis d`esol`e!) истории".
+4–
ответить
Ingrid Lovera ★➦ГенАндр• 14.11.25 21:26
если бы Вы перенесли сюда с нею
Зачем же лишать вас удовольствия?
+1–
ответить
wasting the dawn ★• 14.11.25 17:44
каждый раз так откручивать - догадаются, ди и морока, развестись проще...
+4–
ответить
Тут единственное можно придраться к тому, были ли семерки 21074 в 96 году. У меня этот индекс ассоциируется уже с инжекторными версиями. Также я не уверен насчет года, когда на них стали ставить коммутаторы. По ощущениям, они довольно долго шли с контактным зажиганием. Если есть спецы, пусть подскажут.
+0–
ответить
Всегда. Таких запчастей всегда было как у дурака фантиков. За копейки.
+-1–
ответить
Нет, коммутаторы всегда стоили дорого и были дефицитом потому как горели. Потом, уже в конце нулевых, когда коммутаторных тачек стало тупо меньше, а выпуск коммутаторов больше, вот только тогда их стало дофига и цены упали (правда и качество упало в 0, но это уже другая история).
+1–
ответить
За 4000 усд в 1996 году можно было купить только очень подержанный вариант 2107. Инжекторные пошли примерно с 2005го. Коммутаторы стали ставить где-то в конце 80х. Но эти детали продавали на разборках червонец за ведро.
+0–
ответить
Что, аргументы кончились, пацанчик? Автор тут сопли пузырями пускал, какой он крутой, 4000 бакинских за тачку - раз плюнуть. И тут каких-то пару баксов на детальку не нашел? История фуфло.
+2–
ответить
А за проживание тёще платил?
Вчера смотрел фильм "гостья" - пока у хозяйки с финансами все хорошо, одно дело.
А как стало туго, так и 18 летняя "дочь" должна идти работать (официанткой или проституткой - все равно)
+5–
ответить
Смотря какой Haval, есть неплохие модели. Хотя, на мой взгляд, LiSan или Zeekr лучше
+-1–
ответить