Анекдот №1558947
wasting the dawn ★• 13.11.25 20:48🇷🇺
Продукция ВАЗа это и есть утиль, а чтобы ее покупали нужен утильсбор!
Утильсбор нужен чтобы стимулировать производителей создавать производство внутри страны, а не ввозить готовые автомобили. Введен он был во времена ВТО, по правилам этой организации такую пошлину ввести было нельзя, поэтому ввели утильсбор.
На данный момент работа этой организации по разрешению споров из-за протекции рынков заблокирована, ее крупнейшим участником - США.
GMA➦wasting the dawn• 13.11.25 21:03🇷🇺
Самолёты уже до-в-возились.
Немокрый "супер"джек был говно, есть говно и будет до конца своих дней говно.
А в русифицированной версии стал ещё говнее - на 6 тонн тяжелее и дальность 5100 => 3830
Позорище.
Так жен и с автомобилями. От жиги до камаза
robin1➦wasting the dawn• 13.11.25 23:45🇷🇺
Деньги вывозятся. А так волей не волей, производители налоги-зарплаты в стране платят. Плюс создаётся рынок труда, заказы идут местным поставщикам. Выгодней государству.
zatim➦robin1• 14.11.25 01:48🇬🇪
Так у нас же сырьевая экономика, деньги за продажу сырья ввозятся в космических объемах. Их необходимо так же пропорционально вывозить через покупку импортных товаров. Иначе возникнет перекос, денежная масса будет тупо накапливаться в стране.
Art_Random➦zatim• 14.11.25 12:51🇷🇺
У тебя устаревшие данные: лидер по продаже нефти/газа нынче - сшп! А ещё выгоднее продавать не сырье, а готовый продукт, там добавленная стоимость даёт нехилый проверок.
DieselCat➦zatim• 14.11.25 16:02🇷🇺
Во многих странах копится и всё и прекрасно. Ты экономику для лохов дальше читай, там инфляция ещё будет раздел и самый главный курсы валют не пропусти. Зато будешь думать, что знаешь всё .
Заводы должны быть просто волшебные. А как иначе - у нас утилизировать автомобиль стоит дороже, чем его произвести, причем даже не в Китае, а в Германии или во Франции.
KIA Mohave объём двигателя 3.8л, явно не бюджетный вариант. Богатые должны платить больше.
Заградительные пошлины на то и заградительные. ОАЭ не производят авто, вот и заграждать там нечего.
Не обязательно строить новые, можно действующие расширять. Тем более, что строительство совсем нового в лучшем случае вопрос нескольких лет уже после выделения денег в полном объеме.
Крупнейший, наверное, это ВторАлюминПрордукт (он в ГК Акроне, там и другие есть)
А нужны специальные заводы для разборки утилизации именно исключительно автомобилей? Или все же нормальная полноценная система для утилизации и обработки отходов?
Хотя в отдельно взятой небольшой стране за 13 лет можно было бы и такое построить чисто для авто.
Pierre Valenkoff ★➦zavbaz• 13.11.25 20:08🇺🇸
В принципе, да. В автомобиле много чего всего, все достижения материаловедения - металл, пластик, резина, и всё разное, и в разных сочетаниях, так что лучше специальные заводы.
Art_Random➦zavbaz• 14.11.25 12:53🇷🇺
Завод нужен, но реальные заводы дают деньги за сданное авто, а не забирают!