В воздухе АН-2, в салоне - 12 десантников-инструкторов, опытные парашютисты. Им предстоит серия тренировочных прыжков в рамках подготовки к всесоюзным соревнования. Раздаётся удар и двигатель самолёта глохнет (потом выяснилось, что в винт попала птица - случай редкий, но иногда случается). Лётчик собрался дать команду на аварийное покидание, обернулся в салон - а там уже пусто.
Действительно опытные ребята попались)
История №1537909
+398–
Александр САН
Послать донат автору/рассказчику
Выпуск: истории основные 02 августа 2025
Проголосовало за – 438, против – 40
Статистика голосований по странам
Статистика голосований пользователей
Чтобы оставить комментарии, необходимо авторизоваться. За оскорбления и спам - бан.
36 комментариев, показывать
сначала новые
сначала новыесначала старыесначала лучшиеновые - список
Соломон Маркович ★➦Treloni_Esq• 02.08.25 22:01
Я пограничник но за ВДВ таки хлопнул и поздравил друзей!)))☝️
+2–
ответить
Соломон Маркович ★➦Treloni_Esq• 02.08.25 22:05
Зашел к вам в профиль история про жену и море которая напомнила мою поездку.)))😂
+1–
ответить
Treloni_Esq➦Соломон Маркович• 02.08.25 23:48
Норм. Я тоже щас нормально под шафе по сегодняшему поводу. Ну и небольшое алаверды и взаимность: Стараюсь не пропускать ваших публикаций и комментов. Не комментирую, потому, что:
а. Добавить нечего, а просто так - так тут есть кому этим заниматься
б. Во многом согласен, а в личные обсуждения (между старыми друзьями (и недругами) стараюсь не лезть
в. Некоторых вещей не понимаю, поэтому пункт А
Ограничиваюсь голосованием. За просто так минусов от меня не дождётесь! На то вон тоже профи есть. Хотя могу и не согласится - тут уж как там чо ))). Но тут уж Бултыхай непревосходим!)))
Ну что, исчо по рюмашечке?.. О! Точно! Ваше здравие!
+0–
ответить
Соломон Маркович ★➦Treloni_Esq• 03.08.25 09:12
Это достойно уважения!)) Да и я поднял не раз по этому поводу так что чувствую себя превосходно! А Болтобая не превзойти , правда мы забоокировали друг друга по второму разу но не жалею!)
+1–
ответить
Соломон Маркович ★➦Treloni_Esq• 03.08.25 10:22
Скоро закину историю к Дню шахтера и еще одну!)
+0–
ответить
Treloni_Esq➦Соломон Маркович• 03.08.25 10:49
Шо, опять? О, бедная моя голова! Как-то в отпуске пару дней побыл шахтёром - брату(электрику) в шахте помогал. Глубина приличная. Воспоминания об этом, скажем так, - разнообразные. Писать не буду. Но ждём-с от Вас интересной истории. Так понял - их есть у Вас )))
+0–
ответить
Соломон Маркович ★➦Treloni_Esq• 03.08.25 12:28
А то! Набросок висит, хотел в конце августа закинуть к дню шахтера в последнее воскресенье августа, но закину раньше.)))
+0–
ответить
Treloni_Esq➦Соломон Маркович• 03.08.25 17:20
Набросок? Ну, не претендуя на соавторство, предлагаю некоторые моменты для Вашей истории, которые, может быть, добавят определённого колорита:
1. Первый раз, когда я приехал в щахтерский городок Луганской области - был испуган таким количеством голубых: Половина мужиков ходила с подкрашенными глазами. Оказалось, что у них в веках угольная пыль, которая въедается в веки и никаким душами не вымывается.
2. Большинство шахтеров забоя - это бывшие люди с тяжёлым прошлым (в т.ч. и уголовным). Любого Пахана при понятиях поставят на раз-два-три в позицию раком. Очень простые люди - врать и грузить там бесполезно
3. Наша пол-литра там не котируется - водяра или самогон там меряется 3л банками. Был удивлён, пока не увидел, с какой скоростью эти 3л употребляются. Без особых последствий (только после смены, а в самой шахте - сухой закон, который шахтёры сами себе установили)
Про прочие фишки умолчу
Может быть, эта информация сейчас и является излишней ( или неправдивой), но 30 лет назад так и было. Думаю, Вам оно не помешает
+-1–
ответить
Соломон Маркович ★➦Treloni_Esq• 03.08.25 18:55
В Антраците был? Да история про это такое ощущение что историю читал.))))
+0–
ответить
Treloni_Esq➦Соломон Маркович• 03.08.25 19:30
Не. Краснодон. Дефицитную сгущёнку (два ящика) привёз, ящик нормальной водки - деликатес, потому что местная - полное г., на местном рынке торговал. Часть повёз в Ростов контрабасом. Рейсовым автобусом с местными женщинами. Они варёную колбасу возили баулами, тоже контробасом.. Разница цен. Так многие местные женщины тогда подзарабатывали. Я со своей сумкой на их фоне чувствовал себя молокососом. Впрочем, они (и таможенники) относились ко мне не как к конкуренту, а наоборот, подсказывали, где встать, почём торговать, и все были счастливы.
+0–
ответить
Treloni_Esq➦Treloni_Esq• 03.08.25 19:41
Пардон, не в Ростов, а в Донецк - но не в тот Донецк, который областной, а в тот, районный, который рядом через границу. Хотя почему-то запомнился, как Ростов. ХЗ.
+0–
ответить
Соломон Маркович ★➦Treloni_Esq• 03.08.25 19:53
Да туда и ездили торговцы, доводилось бывать в девяностые.)
+0–
ответить
Уважаю стабильность. "Буханка", "Кукурузник". У нас с такого еще в школе прыгали в года этак 75м.
+0–
ответить
>Treloni_Esq➦dm109• 02.08.25 14:58...АН-2 при отключенном двигателе в штопор не уходит...
Уходит в штопор, если скорость ниже определенной. Далее, если запаса высоты хватает, успевает набрать скорость и начать планировать.
Один "кукурузник" врезался в землю при аварии аж на глубину мотора, автокраном выковыривали.
Кстати, АН-24 (недавно один разбился) с заглохшими моторами тоже вполне успешно планирует и садится, если успевает набрать необходимую для планирования скорость. Конструкция вполне выдерживает повышенную скорость посадки.
+0–
ответить
Flight12345➦Болтабай• 02.08.25 19:40
При потере скорости, таки НЕ уходит в штопор, а выскакивают предкрылки и АН-2 клюёт носом и начинает набирать скорость. Надо иметь опыт, чтобы свалить Ан-2 в штопор.
+3–
ответить
Болтабай➦Flight12345• 02.08.25 22:22
Я же уже привел конкретный случай: "Один "кукурузник" врезался в землю при аварии аж на глубину мотора, автокраном выковыривали."
Обычный рейс был, из регионального центра в район.
+-1–
ответить
Болтабай➦Flight12345• 02.08.25 22:27
"В штопор может войти любой самолет, как по желанию летчика, так и самопроизвольно при
ошибках летчика в технике пилотирования." https://vzletim.ru/upload/iblock/d4a/aerodynamics10.pdf
+-1–
ответить
astets➦Болтабай• 04.08.25 11:00
Если парашютистам хватило высоты раскрыться, то скорость явно выше скорости сваливания.
+1–
ответить
astets➦Болтабай• 04.08.25 11:05
Это было пикирование, при штопорени самолет не разгоняется и падет практически "кубарем". Единственный случай гибели Ан-2 из-за штопора был в каком-то летном училище из-за того что руль высоты самопроизвольно отклонился на максимальный угол на кабрирование.
+1–
ответить
"Лётчик собрался дать команду на аварийное покидание, обернулся
в салон - а там уже пусто."
Только парашюты на скаммеечках лежат.
+8–
ответить
Коммутатор➦siux• 03.08.25 12:43
Инструктаж в войсках ВДВ:
- Крепость камня и бутылочного стекла сопоставимы. Поэтому падать без парашюта на камни следует головой.
+1–
ответить
Похоже на сказку.
<<Лётчик собрался дать команду на аварийное покидание>>
Летчик единственный у кого нет парашюта. Получается 12 десантников с опытом быстро эвакуировались, а летчик не заорал, не обкакался, а лишь СОБИРАЛСЯ дать команду десантникам. Либо у него железные яица, либо я чего-то не понимаю.
+0–
ответить
Treloni_Esq➦dm109• 02.08.25 14:58
Летчик единственный у кого нет парашюта? Вы уверены абсолютно? АН-2 при отключенном двигателе в штопор не уходит, а вполне благополучно совершает аварийную посадку при управляемом планирующем полёте
+6–
ответить
Болтабай➦MAGDANOZA• 02.08.25 15:59
Все самолеты планируют, только на разных скоростях. Которую нужно набрать. Иначе кирдык.
+2–
ответить
Flight12345➦MAGDANOZA• 02.08.25 19:43
Ан-2 настолько безопасный, что даже полностью загруженный, прекрасно планирует. Лично дважды приземлялся с заглохшим двигателем и полным бортом. Кстати оба раза высота была ниже 100 метров, поэтому даже прыгать не имело смысла.
+7–
ответить
Болтабай➦Flight12345• 02.08.25 22:32
А скорость какая примерно была в момент остановки мотора на высоте менее 100 метров?
+0–
ответить
Flight12345➦Болтабай• 03.08.25 15:26
Это был 1981. Аэродром Пацунай, Литва. Я тогда был "грузом" :-) с парашютом за спиной. Пилот мгновенно делал "клевок" с разворотом и приземлялись с обратным курсом.
+1–
ответить
Болтабай➦Flight12345• 03.08.25 17:29
Поскольку Вы о скорости ничего не ответили, предполагаю, что скорость была еще приличной, полетной.
"Кстати, о птичках". Вы часом не в курсе, что теперь на месте Игналинской АЭС, и куда бывший персонал подевался, какой деятельностью живет городок?- Чудовищная, на мой взгляд, по опасности катастрофы, была эта АЭС: уже после взрыва в Чернобыле, такие же реакторы как и в Чернобыле, но переведенные после небольшой медернизации на форсированный режим, работали на мощности, в 1.5 раза превышающей Чернобыльские! Жуть! Хорошо, что закрыли! Вроде это был был единственный случай в истории,- работы этих реакторов на таком форсаже.
+-1–
ответить
Болтабай➦WaIdemar• 04.08.25 10:24
В возросшем риске катастрофы из-за экстремального режима энерговыделения- в 1.5 раза больше номинального значения.
Читайте внимательней, я суть уже сообщил ранее.
+0–
ответить
Ну, потренировались ребята в прыжках со сверхмалых высот, ну что ж тут такого - не пропадать же зазря подъёму в воздух
+4–
ответить