Мечты сбываются.
Давным давно, примерно в середине семидесятых, мне случайно довелось услышать отрывок радиопередачи. Сути не помню, запомнился ответ собеседника на вопрос ведущего-
- И в чём же по Вашему, для Советского инженера может заключаться счастье?
Тот рассмеялся.
- Не знаю. Не буду говорить избитых фраз про успех, призвание, семью… Тем более – про верность идеалам. Лично для меня было бы счастьем нестись по хорошей дороге на хорошем автомобиле – лучше всего с открытым кузовом, и чувствовать скорость всей кожей. И пусть вовсю светит солнце, а на дороге больше никого.
Сейчас я понимаю, что такой ответ звучит несколько странно- простовато, что ли, почти по мещански. Но хочу напомнить – это были семидесятые, другая эпоха, для девяноста процентов Советских инженеров свой автомобиль вообще был сияющей несбыточной мечтой. А уж кабриолет- тем более. Так что эту фразу, вероятно следует понимать, как желание, чтобы сокровенная мечта сбылась?
Не знаю, почему я это запомнил – вероятно от прозвеневшей нотки искренности в ответе? Но запомнил надолго.
………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
Прошло много лет. Я стал вначале Советским, потом Российским инженером. Сменилась эпоха, многое из ранее недоступного стало обыденностью. Свой автомобиль для многих перестал быть несбыточной мечтой, зато появились автомобильные пробки.
Волею судеб нас с коллегой занесло на международный бизнес форум – фирма наша занималась поставками оборудования для инженерных сетей при строительстве, в основном импортного, поэтому получить из первых рук информацию о положении дел на этом рынке, и приобрести новые связи- было жизненной необходимостью.
Форум проходил в Квебеке- столице Французской Канады. Пять дней довольно плотного графика- участвовали представители более, чем ста стран, прочитав список участников, каждый отмечал, с кем он хотел бы встретиться и поговорить. На беседу через переводчика- полчаса. Потом звенит гонг, и нужно торопиться найти номер стола, за которым пройдёт следующая встреча.
Отель на четыре звезды, вполне приличная кормёжка и несколько экскурсий- типа культурная программа.
Потом- выходной день, и домой.
Я позвонил своему приятелю- учились когда- то вместе, он много лет живёт в Торонто. Тот загорелся- обязательно приеду, говорит, да и в Квебеке я не бывал. От Торонто до Квебека побольше семисот километров, но от Торонто до Питера- больше семи тысяч, а мы уже давно не виделись.
Ранним утром, в выходной был взят в прокат автомобиль. Зверюга – «Мустанг» с откидным верхом. Там больше трёхсот лошадей под капотом. И мы прокатились по хайвэю Квебек- Монреаль порядка восьмидесяти километров вверх по реке Святого Лаврентия- коллега туда, а я обратно.
Утро, выходной, все отсыпаются после рабочей недели, шоссе почти пустое, ну мы и погоняли с ветерком. С хорошим таким ветерком. Мне раньше не доводилось управлять кабриолетом- совершенно иное ощущение скорости, когда сидишь не под крышей. Вовсю светит солнце, и вокруг никого – ощущение «дежа вю»- я вспомнил слова того, «Советского инженера» из давней радиопередачи моего детства. Не знаю, как насчёт счастья, но определённая радость безусловно
присутствовала- хотелось орать во всё горло от эйфории. Пусть это была не моя мечта, но воплощение- то моё?
- И что это у тебя рожа такая довольная, спросил мой приятель из Торонто- пока мы гоняли взад- вперёд, он уже приехал, и дожидался меня в холле отеля.
- Да вот, покатались маленько, я рассказал ему о той передаче и запомнившейся фразе Советского инженера.
- И с какой скоростью ты ехал?
- А хрен его знает, в километрах не скажу, на спидометре было сто тридцать- сто пятьдесят миль (210- 240 км/час).
- Мудак! Здесь ограничение восемьдесят! А превышение больше, чем на пятьдесят миль- это штраф пять тысяч долларов, или полгода тюрьмы!
- Я в тюрьму!
Коллега мой продолжил автомобильную экскурсию по городу- там есть на что посмотреть, а мы со старым приятелем пошли отмечать встречу, как водится, вспоминать под водочку совместно пережитое, и делиться пережитым самостоятельно.
Да, за превышение скорости нам ничего не было – может быть повезло, и нас просто не заметили, а может и заметили, но пробив номер машины по базе, и выяснив, что аппарат взяли в ренту чокнутые Русские, полиция просто махнула рукой- во всяком случае иначе я это объяснить не могу.
Утром нас погрузили в автобус, отвезли в аэропорт, и начался путь домой.
На фото – именно та модель мустанга, «мостань»- по Французски.
Статистика голосований по странам
Статистика голосований пользователей
Чтобы оставить комментарии, необходимо авторизоваться. За оскорбления и спам - бан.
36 комментариев, показывать
сначала новые
сначала новыесначала старыесначала лучшиеновые - список
за превышение скорости нам ничего не было – может быть повезло, и нас просто не заметили, а может и заметили, но пробив номер машины по базе, и выяснив, что аппарат взяли в ренту чокнутые Русские, полиция просто махнула рукой
Я давно год прожил в Штатах, поездил. Там децл парадоксально: на широких, приспособленных для скоростной езды автострадах за превышение дерут как сидорову козу. Мне стоило превысить на 5-10 миль, как появлялась люстра. На однополосных, но междугородних шоссе штатовского уровня (а тем более, федерального, есть и такие) я лично гонял под 110 — только комки перекати-поля флегматично уступали мне дорогу.
Там не всегда пусто, иногда целый день снуют фуры. А однажды ночью в зеркало уставилась пара фар. Дело было как раз на таком пустом однополосном шоссе, с частыми карманами для обгона.
Не могу кстати понять, если у тебя хватает ресурсов 7-метровое полотно раз в 5 миль, не реже, превращать в 10-метровое на целую милю, то почему не сделать дорогу пошире на всём протяжении? Такая уж ли разница?
На тот момент пенты из меня дурь выбили, поэтому в тапок давить я не спешил. А фары не спешили выскакивать на встречку (а там вообще не души, и видимость хорошая), но что-то мне подсказывало, что им неимётся.
Наконец, доехали до кармана. Я (аккуратно предупредив поворотником) ушёл вправо, и меня тут же, превысив миль на 25-30, обошёл Мустанг. Не кабриолет, с крышей, но сзади у него торчала вверх солидная такая антенна, с трудом нагибаемая ветром. «Федерал», подумал я. «Я не его рыба.»
Хотя, вспоминая, наверное это был простой частник, который любит быструю езду. Тоже, может, инженер. Может, даже бумер.
+1–
ответить
тут была история про великовозрастного мудака, у которого "сбылась детская мечта" — седьмой класс без троек закончил.
покороче и посмешней.
+1–
ответить
Gusinaya_lapka• 19.04.25 08:21
Типа сколько человека ни растили, уровень желаний остался примитивным ... Жаль дурочка
+0–
ответить
Правильно подъехали. А подъехали на какой-нибудь обычной электричке или на такси - он бы вас (99% вероятности) заипал рассказами о том, какой он здесь успешный, и как правильно он свалил. Тем более - в Канаде, это отдельный минус левел по эмигрантскому статусу.
+-2–
ответить
Мне оставив осень, ты улетела в лето,
Отчего-то очень мир изменился мой.
Без тебя мне трудно, грустно и безлюдно,
Я сажусь в машину, еду к морю за тобой.
Без тебя мне трудно, грустно и безлюдно,
Я сажусь в машину, еду к морю за тобой.
Я люблю дорогу, скорость и шум мотора,
Всё, что хоть немного в жизни сближает нас,
Мне для счастья надо быть с тобою рядом,
Чтобы видеть мог я блеск твоих зелёных глаз.
Мне для счастья надо быть с тобою рядом,
Чтобы видеть мог я блеск твоих зелёных глаз.
Я приеду к морю, где зеленеет лето,
Осени тяжесть смою в тёплой морской волне.
А когда над нами день погасит пламя,
Две звезды зелёных обо всём расскажут мне.
А когда над нами день погасит пламя,
Две звезды зелёных обо всём расскажут мне.
+1–
ответить
Гарик О ★➦Соломон Маркович• 19.04.25 09:58
ной-тобой-тобой
безлюдно-безлюдно
нас-глаз-глаз
пламя-пламя
волне-мне-мне
гениальная рифма
+0–
ответить
Гарик О ★➦Соломон Маркович• 19.04.25 13:40
шире?
ладно...
песню не слышал
кто таков "Антонов" не знаю 😂
+0–
ответить
>пробив номер машины по базе, и выяснив, что аппарат взяли в ренту чокнутые Русские, полиция просто махнула рукой- во всяком случае иначе я это объяснить не могу.
О Канаде не знаю.
Вам ОЧЕНЬ повезло. "пробив номер машины по базе, и выяснив, что аппарат" рентованный, в Америке коп получил бы кучу удовольствия, а Вы - нет. Для начала - ночь на нарах, потом - сомнительное удовольствие от общения с судьей, огромный штраф с возможным сроком, куча денег уйдет прокату - от оплаты эвакуатора и штрафстоянки до всяких скрытых поборов (опоздание, пустой бак и т.д.). И да, навечно закрытая виза в США и Канаду.
+5–
ответить
Поехал я как-то в область в больницу. Ну слава богу, обошлось... Еду обратно радостный . Гайцы тормозят. "Вы превысили скорость"... Я и говорю:"Фигня вопрос". Они и говорят:"Это уже как судья решит -на год или три лишение... Вы превысили на 130 (!!!) километров/ час " Я быстро подсчитываю 90+130 и говорю : " Да у меня Тойота быстрее 210 не разгоняется". Они говорят :" А вы под ремонтирующемся мостом знак "30" Видели?" Вот тут то я и опух. "Ребята, говорю, с больницы еду. Ногу на газ и не заметил, как машинка раскатилась"
Они и говорят "Да мы тут обычно никого и не тормозим, но ты точно летел"...
+0–
ответить
"А хрен его знает, в километрах не скажу, на спидометре было сто тридцать- сто пятьдесят миль" "А превышение больше, чем на пятьдесят миль- это штраф пять тысяч долларов"
Ничего, что в Канаде - с 1970 года - скорость движения на дорогах измеряется (и устанавливается) в км/ч?
На трассе Квебек-Монреаль даже сейчас разогнаться до 240 км/час, наверное, можно, но очень на коротких промежутках, и едва ли днем. Довольно плотный трафик, со скоростью не выше 130 км/ч (номинально - до 100). Если со скоростью 240 ехать восемьдесят (!) километров - я думаю, минимум человек 10 обогнанных не поленятся и позвонят в полицию, мол, укуренный по трассе фигачит, примите меры.
Ну и выход в эфир в 1970-е годы радиопередачи с интервью с советским инженером, где он не клялся бы в досрочном выполнении решений XXIV съезда КПСС, а описывал бы свою давнюю мечту погонять на кабриолете (не выпускавшемся, помнится, советским автопромом) - ну, это было возможно только на радио "Свобода", наверное.
+10–
ответить
Позвольте прокомментировать.
Скорость нашего движения определялась не административными актами Оттавы, а показаниями спидометра. Который был в милях. Мустанг- Американская машина.
Это было очень раннее утро субботы, шоссе было действительно совершенно пустым- и я обогнал всего две- три машины. Какие- то сиротливые пикапчики в правом ряду- вроде доставки молока фермерами заказчикам.
А текст радиопередачи в семидесятые- вероятно так сильно и запомнился- по контрасту с привычными Советскими идеологическими штампами. Говорю же- "нотка искренности прозвучала".
+3–
ответить
"Техинспекция в Канаде — при импорте из США проверяется соответствие канадским стандартам. Смотрят прежде всего километровость спидометров, наличие Day running lights (как в скандинавии, хотя они тут немного по-другому настроены) и крепления детского сиденья"
+0–
ответить
Фигня этот ваш кабриолет.
Взять авиабилет до Сингапура и обратно через 40 дней, и потом крутить на велосипеде через Вьетнам, Камбоджу, Таиланд, Малайзию обратно в Сингапур. Без особого плана, примерно в направлении, решая уже по прибытию в страну. Вот это счастье.
+6–
ответить
Есть один такой на работе!
Разбирает велосипед и летит с ним на край света к чёрту на кулички.
Вьетнам, Камбоджу, Таиланд, Малайзию и т.д. давно объездил.
С местными общается через Гугл переводчик.
Недавно установил электронный переключатель скоростей, типа хвастался.
И таки да, счастлив!
+0–
ответить
Соломон Маркович ★➦AndM• 18.04.25 22:41
Мои друзья взяли кабриолет 57 года какой то Бэльэйр по моему или что то похожее доя поездки в Камагуэй а это пятьсот километров по автописте а мы поехали на китайце новом с кондером. Короче мы на три часа раньше приехали с комфортом а они потом еще сутки матерились и в Гавану на такси рванули.))
+0–
ответить
Ехал с конца ноября, в Сингапуре встретил НГ и домой.
Не помню, чтобы страдал от жары.
Пока едешь, нормально обдувает.
Днем можно часок в тенечке полежать. Был большой перегон Пном Пень Сьем Рип (Анкор ват) 330км. В интернете сведения об отеле только посередине. Так что получилось 2 дня 170 км и 150. Первый стартанул в 5 утра, а днем час в гамаке.
Самое кайфовое было, когда менеджер пустил на трек Формулы 1. Сепанг Малайзия.
+1–
ответить
Ветерок при +30° и выше хорошо прогревает организм.
Поздравляю, у тебя отлично работает пумпа.
Можно только порадоваться!
+0–
ответить
И не говорите, каких только мудаков не заносит в Канаду.
Сейчас вот негров стало много вокруг.
+-5–
ответить
Я детстве много раз ездил не под крышей. У моего папы был мотоцикл с коляской
+11–
ответить
Смущает, что в середине 70-х выпустили в эфир текст с фактически буржуазной мечтой и фактическим отрицанием советских идеалов. Вот в середине 80-х, после горбачёвской перестройки/гласности - вполне могли.
+2–
ответить
А ты не смущайся. Ну выпустили да и выпустили, убей в себе внутреннего цензора. Совка 30 лет как нет, а он где-то все живет внутри. Поэтому все назад и вернулось
+0–
ответить
Автору статьи, на момент передачи, было лет десять. Запомнилось самое яркое: кабриолет, скорость и т.д. , а мечты советского инженера добавились потом для красоты истории. И вообще, это скорее всего, читали какую-то иностранную книгу, например Чейз "Весь мир в кармане" ))))
+0–
ответить