Мем №1510306

McAbel• 28.02.25 17:12

Как в Риме было с морозным пучением и циклами замерзания?

sam158• 28.02.25 10:21

даже не знаю что сказать. Вообще то в Риме строили профессионалы. Точно так же были и прорабы и проектировщики. Делали они это своими средствами, но так или иначе делали. Но необразованные люди даже понять не могут что такое большая стройка и что такое управление. А потому делают неправильные, но популярные в массе выводы. Масса тоже в основном мало образована не смотря на то, что все учились. Для правильных выводов надо всё же хотя бы чуть понимать эти процессы

Дирижабль ★• 28.02.25 10:02

Тысячу раз видел такие восторженные картинки (нам показывают не срез реальной дороги, а рисунок для детей) - и ни разу никто не сообразил, что толщина грунтовой дороги определяется количеством её ремонтов, а не фантазиями археологов. У реальной древнеримской дороги таких слоёв могут быть сотни. А "профессионалы" (в отличие древнеримских рабов, таскавших бесплатно камни годами) за километр асфальта ещё в советское время брали по миллиону рублей (пересчитайте на сегодняшние).

dron1978• 28.02.25 04:56

А потом пришли "расхитители социалистической собственности":)

Бамбарбия Киргуду• 27.02.25 22:03

Про римские дороги тут уместно вспомнить старую байку.
Привожу дословно
""По бокам космического корабля "Кеннеди" размещаются два двигателя по 5 футов шириной. Конструкторы корабля хотели бы сделать эти двигатели еще шире, но не смогли. Почему? Дело в том, что двигатели эти доставлялись по железной дороге, которая проходит по узкому туннелю. Расстояние между рельсами стандартное: 4 фута 8.5 дюйма, поэтому конструкторы могли сделать двигатели только шириной 5 футов. Возникает вопрос: почему расстояние между рельсами 4 фута 8.5 дюйма? Откуда взялась эта цифра? Оказывается, что железную дорогу в Штатах делали такую же, как и в Англии, а в Англии делали железнодорожные вагоны по тому же принципу, что и трамвайные, а первые трамваи производились в Англии по образу и подобию конки. А длина оси конки составляла как раз 4 фута 8.5 дюйма! Но почему? Потому что конки делали с тем расчетом, чтобы их оси попадали в колеи на английских дорогах, чтобы колеса меньше изнашивались, а расстояние между колеями в Англии как раз 4 фута 8.5 дюйма! Отчего так? Да просто дороги в Великобритании стали делать римляне, подводя их под размер своих боевых колесниц, и длина оси стандартной римской колесницы равнялась... правильно, 4 футам 8.5 дюймам! Ну вот теперь мы докопались, откуда взялся этот размер, но все же почему римлянам вздумалось делать свои колесницы с осями именно такой длины? А вот почему: в такую колесницу запрягали обычно двух лошадей. А 4 фута 8.5 дюйма - это был как раз размер двух лошадиных задниц! Делать ось колесницы длиннее было неудобно, так как это нарушало бы равновесие колесницы. Следовательно, вот и ответ на самый первый вопрос: даже теперь, когда человек вышел в космос, его наивысшие технические достижения напрямую зависят от РАЗМЕРА ЛОШАДИНОЙ ЗАДНИЦЫ.""

Taina_R• 27.02.25 21:57

Да так же профессионалы и строили, а не абы кто. Только дипломами не махали.

Коммутатор• 27.02.25 19:53

Секрет прост: критерий получения госзаказа от императора. Римский строитель - один при дворе его императорского величества и не ограничен в ресурсах. А нынешним надо выиграть конкурс по единственному критерию: дешевизна.

NPV• 27.02.25 19:29

Просто раньше откаты были 10-20%, а сейчас 80-90%

catfish• 27.02.25 19:01

Про то, что дороги мощеные булыжником - "служили вечно" - вспомните почему в Кронштадте сделали чугунную мостовую.

Ю ★★• 27.02.25 19:01

Что-то напрягает словосочетание "служиЛИ вечность". Автор уже одну вечность прожил? ) О вечности невозможно говорить в прошедшем времени )

Promedol• 27.02.25 17:23

Просто бывает профессионал от слова "профи", а бывает от слова "анал"

Grond• 27.02.25 16:59

Просто тех, кто плохо строил, под дорогой закапывали.

RealRet ★• 27.02.25 15:06

Ну покатайтесь по булыжникам, попробуйте. Не сильно лучше, чем по выбоинам на асфальте.

nemurus ★• 27.02.25 14:58

СлужилИ вечно)))

Koshiku• 27.02.25 14:23

А потом кто-то решил, что, чтобы правильно строили дороги, нужно вернуть цензоров.

Megafanat• 27.02.25 14:02

То что у древних инженеров не было дипломов не означает, что у них не было образования и они не были профессионалами.

Али Барибасов• 27.02.25 13:19

Капец они тупые были -можно было слой поменьше сделать а остальное плебеям продать. На бабосики эти построить себе пирамиду с блэкджеком и тёлками. И уже предки удивлялись бы пирамиде, а не дороге.