Статистика голосований по странам
Статистика голосований пользователей
Чтобы оставить комментарии, необходимо авторизоваться. За оскорбления и спам - бан.
39 комментариев, показывать
сначала новые
сначала новыесначала старыесначала лучшиеновые - список
Суть социализма - необходимые товары дешевле себестоимости, роскошь - дороже. Всего было 5 категорий цен.
Ориентир был в уравнивании доходов, т.ч. никто никуда не "сворачивал". Обратная сторона отсутствия авто - бесплатное жилье и образование.
+1–
ответить
"Это была практически точная копия автомобиля Buick-32-90[1], который по американским меркам относился к высшему-среднему классу (выше большинства марок, но ниже таких, как Cadillac или Packard)"
+6–
ответить
Какой нах автопром? Это была инициативная, вовсе не государственная разработка. И хорошо, если инициаторов уже не расстреливали за инициативу.
+4–
ответить
Никуда наш автопром не сворачивал. Просто его, как и почти всё, кроме оборонки, финансировали по остаточному принципу. Гонка вооружений называлась. Либо ты в ней проигрываешь и тебя просто вколачивают в каменный век, либо идёшь примерно вровень и оппонент ссытся это сделать, ибо ответка будет не меньше.
Мы сейчас живём, можно сказать припеваючи, хотя более 20к санкций со всех сторон. Только благодаря тому оружию и технологическому заделу, Пу смог выстроить экономику России так, что и снарядов производим больше чем весь мифический "Запад" вместе взятый и на масло в икрой тоже хватает.
Благодарить сами знаете кого надо - Иосифа Виссарионовича и Лаврентия Павловича.
+-10–
ответить
и что что оборонка?) В инете есть воспоминания - ввод войск в Афган был задержан чуть ли не на год от плана, т.к. сделали маленькое учение по переброске войск - взяли ЗИЛы с хранения, перебросили солдат, погрузили и двинули. ЗИЛы с хранение проезжали не больше 200 км. На ЗИЛе план давали, знали что на хранение и что в армии доведут до ума если понадобятся... И это с ОТК и ПЗ...
+0–
ответить
Никуда он не сворачивал. Все как всегда. ЗИС-101 - почти клон Buick-32-90. И потом на шасси ЗИС-101 наворотили спорт-версию.
+5–
ответить
Голос Арнора• 10.11.24 13:21🇷🇺
Уж скока раз твердили мiру шо у расее никаких проблем сваганить адну штуку крутой тачки. И десяточек а то и соточьку.
Но захерачить массово произвоцтво бес потерь качества чого нема тово нема.
+-6–
ответить
Нах➦Голос Арнора• 10.11.24 22:13🇺🇸
а зачем много - хозяину и челядям сварганили, а другим лядям зачем?
+0–
ответить
когда совавтопром что то делал сам ? ))
"Спи с женой " вот его формула !
+1–
ответить
Рауль➦shcher• 10.11.24 15:31🇷🇺
справедливости ради: всё у всех "спи с женой". У кого-то это более бросается в глаза, кто-то прячет под капот "спи с женой"-е. Потому что изобретать глупо, когда уже всё изобретено до вас. А вот улучшить до полного говна - это завсегда можно.
+1–
ответить
В 1917 не туда свернули.
Самый первый журнал За рулем 1928г
БУДУЩЕЕ АВТОМОБИЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ в СССР
Проф. Е. А. ЧУДАКОВ
Заместитель председателя автомобильной секции "Автодора"
+0–
ответить
Вот еще, к слову,по поводу Польши, перед которой большевики капитулировали в 1921, через 3 года после того, как капитулировали перед немцами.
Рижский договор 1921г
Советская сторона согласилась возвратить Польской Республике военные трофеи, все научные и культурные ценности, вывезенные с территории Царства Польского начиная с 1 января 1772 года, а также обязалась уплатить Польше в течение года 30 млн золотых рублей за вклад Царства Польского в хозяйственную жизнь Российской империи и передать польской стороне имущества на сумму 18 млн золотых рублей, то есть выплатить репарации. Польская Республика освобождалась от ответственности за долги и иные обязательства бывшей Российской империи.
+6–
ответить
Как будто до 17-го Россия была великой автомобильное державой.
Доля российских авто - 10%. За 1900-1915 г. выпущено менее 100 авто, тогда как только в одном 1913: Франция 45 тыщ, бриты - 34 тыщ., США - 485 тыщ.
+10–
ответить
Империя адекватно следовала за прогрессом.
Появились ж/д, отгрохали рекордный Транссиб.
А при совдепии так и не появилось сквозной дороги до Владивостока.
У нас на Урале между вторыми городами Челябинской и Оренбургской областями не было асфальта в 80е.
Из Нижней Туры до Орска из 1000 км 300км грунтовки и гравий.
А в 1913г в России было заложено 6 автозаводов, в т.ч. АМО и Ярославский.
Через 10 лет большевизма весь автопарк ВСЕГО СССР уступал небольшим кусочкам Российской империи, Финляндии и Польше. Еще и капитулировали перед каждой.
+1–
ответить
Он и до 1917 года уступал всему, что было. Заводы то заложены, но тот же амо закладывался под выпуск 1500 лицензионных грузовик в год. Это крайне далеко даже от европейских объемов, не говоря о том, что и выпускались те же европейские авто.
+0–
ответить
Какой нахуй автопром, один даже хуевый танк или хотя бы противотанковая пушка где-нибудь под Москвой в октябре 41 ценнее десятка таких автомобилей. Улепетывать он кстати тоже не годится, топлива жрет много, а места для канистр нет, через несколько часов когда бензин кончится, его придется бросить и бежать дальше на своих двоих.
+1–
ответить
demontag➦Митрич_77• 10.11.24 13:09🇷🇺
Тогда уж 110! В 1914 когда ввязались в 1М.
Хотя если копнуть глубже...
+2–
ответить
Митрич_77➦demontag• 10.11.24 13:39🇷🇺
А вот хрен. Несмотря на войну, РИ промышленно развивалась. Шоблавики не зря весь период существования СССР проводили сравнение 1913-м. С 1916-м не вытягивали.
+2–
ответить
M_Sergey➦SudokuFan• 10.11.24 19:15🇷🇺
Млять... Ты дату на фотке видел?
1939 год.
Кто мог быть у власти в Союзе (России)?
+1–
ответить
желание "хотим как на западе" резко сменилось "придется как на востоке"
+2–
ответить