Трасса М5 Урал, участок от Челябы до Миасса. Много лет реконструировали, сделали: 2-х полоску с разделительной, развязки, широкие места для разворотов, надземные переходы. Все под флагами "Дорожная революция", "Едрос" и т.д. Освоили дохулиард денег, миллиарддохулиардов разворовали. Как всегда, но хоть достроили. Ограничение 110км/ч.
На второй год на некоторых участках появились колеи, причем даже не от большегрузов, а на левой полосе. Как бы явный брак. Что сделали? Нагнули подрядчика, заставили переделывать, провели экспертизу, посадили за разворовывания? Хуй там плавал!!! Повесили знаки 90км/ч. Сам видел по ТВ выступал один в погонах "э..... бэээээ... знак неровности не совместим со знаками автомагистраль....эээ.... пришлось их эээ...убрать".
Дальше больше. Где-то дорога совсем по пиздецу пошла. Влепили и 70 и 50км/ч. Щас вроде подлатали, вот только знаки "автомагистраль" на дорогу не вернули, а кое-где, при нормальной дороге, до сих пор можно 70 увидеть.
В итого: освоен бюджет, на который какой-нибудь Лихтенштейн или Монако можно было бы купить целиком, а пропускная способность вернулась к 60-м годам, когда эта трасса вообще строилась. Судя по ограничениям.
Что делают люди? Ну как ездили 110-120 так и ездят, даже из моих знакомых - ярых приверженцев соблюдения ПДД.
Ну и вишенка на торте: навесили камер до жопы. Ну а хули, денег на еще одну Дорожную революцию хуй уже дадут, так хоть через подставные конторки заработаем, кушать же хочется.
Статистика голосований по странам
Статистика голосований пользователей
Чтобы оставить комментарии, необходимо авторизоваться. За оскорбления и спам - бан.
13 комментариев, показывать
сначала новые
сначала новыесначала старыесначала лучшиеновые - список
В 1982-83 ехали из Нижней Туры через Н-Тагил, Свердловск, Челябинск, Магнитогорск в Орск.
Из 1000км с населением около 8 млн русских, асфальта 700км.
Грунтовка до Тагила, как оказалось, еще цветочки.
Вот от Магнитогорска до Орска гравийка - это отвал краски с днища. А это вторые по размеру города Челябинской и Оренбургской областей.
+0–
ответить
Узнаю сказки местных осло.. а не, коров и прочего рогатого , деревенских в общем. Только у них "дороги плохие что ехать невозможно" , но каждый "110 ездит как ездил" и "камеры им мешают"
+3–
ответить
Судя по источнику, ситуация типа "свежая", история на пикабу опубликована 11 дней назад.
Судя по другим источникам, в августе этого года между Челябинском и Миассом открыто 4-полосное движение.
https://www.kommersant.ru/doc/6906193
Кому верить?
+3–
ответить
Судя по фото, четыре - это 2+2? А шо, бывает "автомагистраль" с по одной полосе?
+0–
ответить
В истории описывается "двухполоска с разделителем", которая (если судить по тексту) была открыта пару лет назад.
+1–
ответить
Чот я запутался совсем. И в полосах и в скоростях.
Ладно, мне бы поскорее сороковой автобан полностью открыли да третий домучали до нормальных шести полос. А в Миасс пок не надо.
+0–
ответить
Pierre Valenkoff➦izya• 23.10.24 03:24
В августе 2024 года завод завершил работу над первым в России современным верстовым столбом. Его установили на трассе М-5 «Урал» в Челябинской области, на участке дороги между Чебаркулем и Миассом, где завершилась реконструкция трассы для 4-полосного движения.
Столб высотой около 4 метров поставлен на разделительной полосе дороги, на возвышении. Он изготовлен из стали и чугуна, имеет устойчивое основание, вверху украшен гирляндами, гербом Челябинской области и эмблемой Росавтодора; здесь же обозначено точное расстояние от Москвы (1785 км). Увенчивает конструкцию светильник, который в темное время суток будет выполнять роль путеводного маяка.
«За основу взят исторический верстовой столб, который ставили на дорогах России до революции. На разработку проекта и изготовление ушло около двух месяцев. Надеемся, что наше новое изделие станет визитной карточкой одной из главных транспортных магистралей Урала,»- отметил генеральный директор завода Владимир Киселев.
В открытии реконструированного участка дороги и вестового столба принял участие Губернатор Челябинской области Алексей Текслер.
https://kasliart.ru/news/verstovoy-stolb-/
+1–
ответить
Янги➦Pierre Valenkoff• 23.10.24 07:08
Там вроде как всегда была отмечена граница между Европой и Азией?
+1–
ответить
Однажды делал макет двуязычной визитки с адресом в городе Миасс. Настойчиво предложил заказчику утвердить транслитерацию перед отправкой в печать.
+0–
ответить
Ездил, видел... там на M5 еще осваивать и осваивать, в горах до сих пор кое-где участки расширяют. Но печаль даже не из за распиленных денег, а из-за того что пока это все строили - кое-где движение ограничивали, пробки порой были и т.п., за что получается **ука страдали -(
+1–
ответить
Дело не в терпилах. А в несовершенстве 44 ФЗ . Выигрывает тот , кто предложит самую низкую цену.
Выиграли.
+4–
ответить