Статистика голосований по странам
Статистика голосований пользователей
Чтобы оставить комментарии, необходимо авторизоваться. За оскорбления и спам - бан.
76 комментариев, показывать
сначала новые
сначала новыесначала старыесначала лучшиеновые - список
Мне всегда становится интересно, кому так хочется убедить окружающих, что электромобили хуже двс?
Зачем?
Вам же точно срать на экологию, потому что в самом противопоставлении - шило на мыло.
Вряд ли вы как-то лично связаны с нефтяными бизнесом, который как бэ может пострадать.
Так зачем? Лично Вам не нравится, не ездите.
+7–
ответить
>Мне всегда становится интересно, кому так хочется убедить окружающих, что электромобили хуже двс?
Приятно обламывать планы всякой сволочи обмануть население и заработать на этом.
>Лично Вам не нравится, не ездите.
Не ездим, но это ненадолго, ведь всякая сволочь законы принимает, которые запретят ездить не на электричках.
+1–
ответить
>А зачем они обманывают
Чтобы бабла больше с вас собрать.
>кто эти рептилоиды?
Транснациональные корпорации и купленные ими политики, СМИ и общественные движения (типа зеленых). Ну, и полезные идиоты (типа Греты), эти хоть за идею стараются, тупую идею, но все-таки.
+0–
ответить
Согласен.
Они сначала обманывали когда заменили эко-лошадей на чадящие повозки. Хреново нефтяное лобби.
Потом паровозы на электровозы.
А сейчас вот это.
+0–
ответить
Жалкий эрзац гибридного авто, которое с дизелем и электро одновременно.
В городе ездит на электро, не загрязняя воздух, за городом- на дизеле, одновременно подзаряжая батареи.
+0–
ответить
Есть такая прикольная вещь как последовательный гибрид. Это когда ДВС не связан с колесами, а соединен с генератором и заряжает аккумулятор. А приводит в движение автомобил электромотор. И, о чудо! Этот гибрид значительно экономичней и экологичней обычного автомобиля с ДВС.
+11–
ответить
Aex1➦AndreyBKK• 06.07.24 20:11
>Этот гибрид значительно экономичней и экологичней обычного автомобиля с ДВС.
Пока не сели аккумуляторы. А потом начинается убогое тошнение и ругань владельца. ДВС в них только для того, чтобы дотянуть до зарядки, а нужно, чтобы он позволял комфортно и вовремя доехать до дома.
+-8–
ответить
AndreyBKK➦Aex1• 06.07.24 20:17
Совершенно нет. Nissan Kicks вполне шустро едет все время. Дело в том, что и без того невысокий КПД двигателей внутреннего сгорания достигает пика в довольно узком режиме работы. При разгонах и сменах оборотов там беда с экологией и КПД. А вот для зарядки батарей ДВС может молотить строго в режиме наивысшего КПД.
+9–
ответить
Да бог с ней, с экологией. На Тесле просто прикольно ездить! Fun to drive!
+0–
ответить
kupil_komputer• 06.07.24 17:43
Да это скорее всего сервисная автомобиль, видать в ноль разрядился
+6–
ответить
1. Это скорее всего не генератор, а большой аккамулятор, так выхлопной трубы не видно (не в глубь кузова она же направлена?),
2. Так заряжают электромобили только в одном случае - когда владелец не рассчитал и полностью разрядил электромобиль на дороге. Но это бывает ОЧЕНЬ редко. У меня за пять лет и почти сотню тыс.км. пробега так было только один раз.
>> А пока Европа возвращается на бензиновые автомобили.
Как человек живущий в Европе это не так, электромобилей на дорогах все больше и по суммарной стоимости владения они выгоднее бензиновых (много раз считал), но все еще есть неудобства при поездки на дальние расстояние (не фатальные),
+6–
ответить
Valentine D➦Пан хулиган• 06.07.24 17:36
Суммарная стоимость определяется не на сэкономленной на зарядке сумме, а на затратах на его эксплуатацию с момента покупки до утилизации.
В Канаде стоимость страховки электромобиля процентов на 20-30 выше, чем бензинового. Во многих билдингах запрещено держать электромобили в подземных гаражах, а зарядок на открытыз парковках нет, вот и приходится владельцам заряжать их на платных зарядках, где цена зарядки в несколько раз выше, чем заряжать их дома. Даже держать электромобили рекомендуют не в гараже дома, а на придомовой площадке во избежание пожара.
+-1–
ответить
Пан хулиган➦Valentine D• 06.07.24 18:04
Ну в Канаде может (но речь шла о Европе), я живу в центральной Европе и тут наоборот страховки электромобилей с большими скидками, страховки на автокредит со скидками, в паркинги только автомобили на газу не пускают (загорется бензиновый автомобиль может ничуть не хуже, чем электрический), поэтому суммарная стоимость владения электромобилем куда ниже (даже банально лизинг дешевле, а зарядка на 100 км. стоит примерно как пару литров бензина, много бензиновых автомобилей С класс могут тратить пару литров на 100 км пробега?).
+4–
ответить
Sergiy➦Пан хулиган• 07.07.24 06:36
в Тринидаде ввоз бензиновых авто облагается налогом , в сумме всех составляющих, процентов 70 от стоимости авто. Ввоз гибридов и электромобилей - безналоговый. Потому последние года три процентов 80 ввозимых авто - хонда везел и тойота ярис кросс (оба - гибридные кроссоверы)
+0–
ответить
kupil_komputer➦Пан хулиган• 09.07.24 16:10
Слушайте а как у вас такая математика получается, у меня гибрид который подзаряжается, если чисто заряжать и кататься, на общественных зарядках больше 10 € на 100 км выходит. Дома где-то шесть – семь евро на 100 км.
+0–
ответить
Было дело, когда на лошадях авто тащили к заправке. И что? Вы, самокато- и прочее электоненавистники скоро можете стать старыми занудами. Если сами не в состоянии придумать новый двигатель, то придётся просто двигаться за прогрессивным человечеством, а если нет, то можно и на обочине остаться. Некоторые думают, что бензин в России сами способны производить без импортного оборудования))) Впрочем, надежда есть: учёные Академгородка Новосибирска придумали суперконденсатор из кедрового ореха. Вот это был бы прорыв для России. А пока нужно закладывать в стратегию развития переход на электромобили
+-6–
ответить
>Если сами не в состоянии придумать новый двигатель
Электродвигатели были уже в 19 веке.
> то придётся просто двигаться за прогрессивным человечеством
Почему вы лохов называете "прогрессивным человечеством"? Вы их надуть собираетесь?
> Некоторые думают, что бензин в России сами способны производить без импортного оборудования)))
Ну дык, производят же. И в СССР производили.
>А пока нужно закладывать в стратегию развития переход на электромобили
А пока Европа возвращается на бензиновые автомобили.
+2–
ответить
Valentine D➦Aex1• 06.07.24 17:23
Далеко ходить не надо- месяца 2-3 назад в Швейцарии запретили использовать электромобили для поездок на длинные расстояния. Допустимы только поездки на работу или в магазин.
+-1–
ответить
Пан хулиган➦Valentine D• 06.07.24 18:14
Брехня. Была такая история, что в начале санкций Швейцария рассматривала возможный закон на такие ограничения, но только если в стране начнуться серьезные проблемы с электричеством. Но проблем не оказалось и вроде этот закон вообще не приняли.
Ну дайте ссылку на Швейцарские (или хотя бы Европейские) СМИ на иностранном языке про такой запрет 2-3 назад.
+7–
ответить
Valentine D➦Пан хулиган• 06.07.24 18:19
Если для вас публикация этого в прессе- брехня...
+-8–
ответить
Пан хулиган➦Valentine D• 06.07.24 18:39
Ну так дайте ссылку на публикацию и желательно на иностранном языке. Я тоже могу написать, что недавно опубликовали в прессе, что в Швейцарию запрещено заезжать рыжим без уплаты специального налога на рыжесть.
+7–
ответить
Valentine D➦Пан хулиган• 06.07.24 18:44
Простите, я не знал, что она вам потребуется, поэтому и не записал, где это было опубликовано.
+-5–
ответить
Пан хулиган➦Valentine D• 06.07.24 19:16
Ну гугл в помощь. Если это существующий закон - вы должны легко найти его подтверждение.
Но если попробуете поискать сейчас новости про такой запрет даже на русском, то вы не найдете новостей позже 22 года, да и в тех лишь обсуждение законопроекта на случай экстренной ситуации с электричеством.
+8–
ответить
Виктор Джонг ★★➦fidel_castro• 06.07.24 22:06
А я, было, подумал, что Чужой кормит Хищника. :)
Писей?
+-2–
ответить
Виктор Джонг ★★• 06.07.24 13:20
В котором сидит мужик и планирует избавиться от этого неудачного приобретения.
+0–
ответить
Hant➦Виктор Джонг• 06.07.24 14:53
Нормальное приобретение. По мегаполису ездить дом-работа - самое то.
В Китае бОльшая часть авто - электрички. Даже небольшие грузовички и автобусы есть электрические. Двухколесных бензинок практически нет.
Такой транспорт имеет отличные от других ГРЗ и преференции. При их трафике это очень актуально.
+4–
ответить
Sergej Telev➦Виктор Джонг• 06.07.24 14:54
Может быть. Если мужик дебил и сначала купил, а потом подумал. Но может и не так. Может это временное рещение в связи с временными проблемами.
+0–
ответить
Yewnos100➦Hant• 06.07.24 15:27
по мегаполису ездить - это должно быть размером с Матиз
у трехтонных электровеников не только нету смысла, но ещё они загрязняют окружающую среду куда больше бензинок :)
+2–
ответить
Valentine D➦Yewnos100• 06.07.24 17:05
1) autopremiumgroup.ru:
""Форд выпустит электромобиль за 30 тыс. долларов".
2) thestreet.com:
"Новое исследование показывает, что электромобили усугубляют надвигающийся экологический кризис".
https://www.thestreet.com/electric-vehicles/new-study-suggests-evs-are-supercharging-an-impending-enviromental-crisis
Вторая статья на английском, на русском не нашел, но несложно воспользоваться переводчиком.
+1–
ответить
Valentine D➦Hant• 06.07.24 17:18
Оно нормальное, пока еще мы не знаем о стоимости ремонтов электромобилей. Одно снятие, замена, установка новых батарей и последующая настройка всей электроники потянет на половину стоимости нового электромобиля.
+-1–
ответить
Виктор Джонг ★★➦Hant• 06.07.24 17:43
Такой транспорт имеет отличные от других ГРЗ и преференции. При их трафике это очень актуально.
Это у них в городах, где инфраструктура достаточно развита.
+3–
ответить
Valentine D➦Valentine D• 06.07.24 17:48
P.S. Ну а ездить на электромобиле зимой в шубе (пальто, пуховике), а летом с опущенными стеклами вместо кондиционера, чтоб поехать на пару десятков километров больше- еще то удовольствие...
+3–
ответить
Пан хулиган➦Valentine D• 06.07.24 18:07
К тому времени как потребуется полная замена батарей (через лет 10-15 или 200-300 тыс. км пробега) на бензиновом автомобили потребуется капитальный ремонт/замена двигателя, которые тоже совсем не дешев.
+3–
ответить
Пан хулиган➦Valentine D• 06.07.24 18:10
Вы что придумываете. Как будто в электромобили нет кондиционеров и печек. Даже в жару кондиционер тратит порядка 5км дальности пробега за час, обычно это вообще не заметно. Зимой без печки - окна запотеют через пару минут и никуда вы не уедете.
+6–
ответить
Valentine D➦Пан хулиган• 06.07.24 18:24
Есть и печка,и кондиционер. В последние полтора месяца мне 2 раза понадобилось съездить 400 км в одну сторону и столько же обратно. На улице температура +30-33°. У большинства Тесл, что встречались,окна были открыты.
+3–
ответить
Sergej Telev➦Valentine D• 06.07.24 18:27
"Новое исследование показывает" - новое исследование покажет только то, что заказали исследователи. Потому что методик нет, а все зависит от того, что считать.
Электроавтомобили во первых резко снижают эконагрузку в крупных городах. Особенно там, где бывает так плохо, что иногда на пару дней вообще закрывают города для машин
Электричество можно добывать по разному. То есть современные проблемы с электростанциями можно решать. С ДВС решать нечего. Они практически достигли своего потолка, добыча и переработка нефти тоже.
+1–
ответить
Valentine D➦Пан хулиган• 06.07.24 18:31
Может у Жигулей это и потребуется. Мой сын отправил на свалку свой почти 20летний 470й Лексус с пробегом почти 600 тыс.км. Причем в технически исправном состоянии, проблема- прогнившее днище кузова из-за посылаемых зимой солью дорог. Да и поднадоел он ему, захотел новый автомобиль.
+0–
ответить
Hant➦Yewnos100• 06.07.24 18:38
Во-первых, не всегда загрязняют. Есть экологичные варианты добычи электричества.
Во-вторых, если и загрязняют, то вне города.
+2–
ответить
Hant➦Виктор Джонг• 06.07.24 18:40
У нас в городах и на трассах инфраструктура развивается стремительно.
+0–
ответить
Valentine D➦Sergej Telev• 06.07.24 18:42
Ну да, снижают эконагрузку в городах за счёт выработки в отдалении от них. Сколько составляют потери передачи и трансформации электроэнергии? Или вы видите только то, что показал вам счётчик? Да и многие ТЭЦ, ее вырабатывающие, находятся в самих городах.
+1–
ответить
Hant➦Valentine D• 06.07.24 18:43
Сейчас емкости батарей в топовой комплектации хватает на неделю поездок, с полным комфортом. А если есть доступ к обычной розетке на паркинге или дома - вообще никаких проблем.
+1–
ответить
Пан хулиган➦Valentine D• 06.07.24 18:46
Ну я вижу многие и на бензиновых автомобилях открывают окна при жаре, например, потому что воздух с улице более естественный чем с кондера, опять-таки проехать с ветерком иногда приятнее. Кабриолеты не просто так придумали.
+5–
ответить
Valentine D➦Hant• 06.07.24 18:49
Много в крупных городах зарядок на паркингах 5ти (9ти и выше) многоэтажек? Рассчитаны ли подвешенные к ним кабели на токи, при одновременной зарядке электромобилей трети жильцов дома?
+2–
ответить
Пан хулиган➦Valentine D• 06.07.24 18:52
Ну так бензин нужно тоже добыть, превратить в бензин, доставить до заправки. Бензиновые автомобили зазря палят топливо при торможении или в пробке.
Тут простая логика, если стоимость 100 км с использованием электричества, вырабатанного ТЭЦ из диз-топлива, в 2-3 раза меньше, чем того же диз.топливо, используемое в автомобиле - то либо ТЭЦ работают в убыток, либо кпд такого использования диз.топлива куда выше, чем в автомобиле (в те же 2-3 раза).
+6–
ответить
Valentine D➦Пан хулиган• 06.07.24 18:59
Я уже писал- учитывать необходимо весь ущерб от производства до утилизации. А если вы видите только разницу в стоимости заправки и зарядки, то знайте- в стоимости бензина более 60% сейчас в Канаде- налог, которого ещё нет на электричество. Уберите его и мы посмотрим, что дешевле в эксплуатации.
+6–
ответить
Пан хулиган➦Valentine D• 06.07.24 19:07
Я в курсе. А вы в курсе, что во многих странах на электричество от ТЭЦ тоже есть конские налоги, которые идут на развитие зеленой энергетики? И далеко не факт, что они сильно меньше.
+1–
ответить
Пан хулиган➦Valentine D• 06.07.24 19:10
Ну так и Теслы иногда бегают по 20лет и по пол-миллиона км. пробега без замены батареи. В чем тут показатель? Сравнивать 20летние авто вообще плохая идея, большинство современных авто имеют ресурс лет на 7-9 и тут не важна их моторизация.
+-1–
ответить
Valentine D➦Пан хулиган• 06.07.24 19:21
Простейший вопрос- в вашем телефоне батарея "сдыхает" через сколько лет? В электромобиле это практически такая же батарея.
+-1–
ответить
Hant➦Valentine D• 06.07.24 19:48
Ровно так же, как замена бензинового двигателя и коробки.
+2–
ответить
Hant➦Valentine D• 06.07.24 19:52
Пока электрички максимум, у одного процента. У медленной зарядки, такой, чтобы на ночь потребление, как у электрочайника. Быстрая - минут 40.
По мере увеличения количества электровладельцев, будут появляться и зарядки во дворах.
+2–
ответить
Пан хулиган➦Valentine D• 06.07.24 19:53
Простейший ответ - телефон я полностью заряжаю минимум раз в день, а электромобиль - раз в две недели. Важны имены циклы заряда и разряда. Поэтому логично, что батарея в телефоне сдыхает года за 3-4 лет, а гарантия на батарею в электрокаре у большинства производтелей 7-10 лет (до этого срока ее меняют бесплатно).
Второй простейший ответ - производители электромобилей не дураки за свой счет менять батарею, поэтому они ставят батареи с запасом и настраивают все так чтобы полностью батарея на новом автомобили не заряжалась и не разраяжалась. Поэтому они работают куда дольше.
+3–
ответить
Valentine D➦Hant• 06.07.24 19:54
Вы кроме Жигулей пользовались когда-нибудь нормальным автомобилем? Что-то ни у меня никогда таких проблем не возникало.
+-2–
ответить
Hant➦Valentine D• 06.07.24 19:58
Не совсем. Батарея автомобиля не имеет таких жёстких ограничений по весу и объёму, как телефонная. Производители дают восьмилетнюю гарантию на батарею, и это не самый большой срок. У некоторых гарантия пожизненная.
+1–
ответить
Valentine D➦Hant• 06.07.24 20:06
Мечтатели. Нынешние кабели и проводка даже в пятилетних домах домах не рассчитаны на такие токи потребления, года на зарядку даже медленную на ночь поставит полдома многоэтажки. Не говоря уже о быстрой.
+0–
ответить
Valentine D➦Пан хулиган• 06.07.24 20:09
Если вы проезжаете в день 20км, то неудивительно, что батареи вам хватит надолго. А если проезжать по 10 км, то ещё надольше...
+0–
ответить
Valentine D➦Hant• 06.07.24 20:13
Пожизненная гарантия...
Я сталкивался с такими гарантиями. Все они имеют максимальный срок.
+0–
ответить
Пан хулиган➦Valentine D• 06.07.24 20:18
Эээ, запас современного электромобиля 300-500 км. Если каждую неделю проезжать 250-300 км это 15 тыс. км в год. По статистике примерно столько средний водитель и наезжает
+5–
ответить
Hant➦Valentine D• 06.07.24 20:24
А с электричками у Вас проблемы, так понял, регулярно?)
Езжу на дизеле, исключительно потому, что нередко путешествую в местах, где электричества нет, ну и расстояния большие, ждать зарядки не хочется.
+1–
ответить
Виктор Джонг ★★➦Hant• 06.07.24 22:03
А если есть доступ к обычной розетке на паркинге или дома - вообще никаких проблем.
Только заряжать авто от такой зарядки, гм, долговато будет.
+-1–
ответить
Виктор Джонг ★★➦Hant• 06.07.24 22:04
У нас в городах и на трассах инфраструктура развивается стремительно.
Да кто спорит. Стоит только от трассы отъехать...
+-1–
ответить
Valentine D➦Пан хулиган• 06.07.24 22:08
Может в Европе 15 тыс. в год- это норма. Со здешними расстояниями у меня менее 30тыс. в год никак не получается.
+0–
ответить
Старлей программист➦Виктор Джонг• 06.07.24 22:21
Долго понятие относительно. Порядка 100 км пробега за ночь. С одной стороны это всего лишь треть-четверть от полного пробега. С другой стороны, если вы не работаете на такси, вряд ли вы за день назжаете больше.
+0–
ответить
Виктор Джонг ★★➦Старлей программист• 06.07.24 22:36
Долго понятие относительно. Порядка 100 км пробега за ночь. С одной стороны это всего лишь треть-четверть от полного пробега. С другой стороны, если вы не работаете на такси, вряд ли вы за день назжаете больше.
Всё таки цивилизованная жизнь расслабляет. Работая в ЧОПе в 90-х я за ночь наезжал по Екатеринургу более 200 км. Сейчас, передвигаясь по стране, я обычно за сутки делаю 1000 км, с заправками, обедом и сном по необходимости. Существующие электрички для этого не годятся пока, их место - пригородные перевозки по хорошим дорогам и недалеко от зарядных станций, а то чревато, особенно пока не привык с их манере "внезапно резко разряжаться". Да и попытки их использовать в такси пока не привели к успеху - никто не даст на смене заряжаться даже час, а заполнить бак - 3 минуты, и бака хватает не на одну смену.
+0–
ответить
Moldovan1➦Valentine D• 07.07.24 01:25
Батареи могут просесть из-за долгового простоя. Если регулярно разряжать-заряжать то будут держать очень долго. Как ни крути но система в общем на электричках проще. Современные дизельные или бензиновые машинки также имеют кучу электроники, которая при поломке тоже будет стоить очень дорого.
+1–
ответить
Sergej Telev➦Valentine D• 07.07.24 07:14
"Сколько составляют потери передачи и трансформации электроэнергии?" - Приблизительно столько, сколько стоит доставка горючки до конкретных заправок.
Тут вопрос ребром. В некоторых городах просто невозможно жить. Вы можете что то там считать, но когда вам говорят закрыть все окна и автомобилям вообще запрещено передвигаться по городу - тут показания счетчика не самая большая проблема, тут бы ласты не склеить.
Вы правильно подняли проблемы - есть глобальные интересы и есть частные интересы конкретного пользователя. Я покупаю автомобиль, что бы пользоваться. И, разумеется , электтроавтомобиль сейчас менее удобен, чем с ДВС. И часто более дорог.
Если государству выгодно развитие электромобилей, как в Европе, то недостатки могут перевешиваться госдотациями. Я не понимаю, зачем электромобили в России или Канаде.
"многие ТЭЦ, ее вырабатывающие, находятся в самих городах" - эту проблему можно решить переносом ТЭЦ. И в той же Германии именно так и происходит. Активно происходит. Проблема ДВС в городе не решаема в принципе.
+0–
ответить
kupil_komputer➦Yewnos100• 09.07.24 16:14
У меня гибрид заряжающийся. (Суммарно 450 л.с.) Весит 2300 кг. Прекрасно себя чувствует и в городе и на трассе, и вообще по-моему у меня лучше машина из которых можно вообще придумать ☺️ в ней идеально практически всё 😀
+0–
ответить
kupil_komputer➦Пан хулиган• 09.07.24 16:16
Блин с этим кондиционером в жару реально пробег уменьшается, я погуглил, автомобильной кондиционер берет шесть – 8 кВт час. Он же ведь ещё работает на охлаждение батарей При езде и при зарядке.
+0–
ответить
kupil_komputer➦Valentine D• 09.07.24 16:17
Наверное на свалку ушел потому что он жрал как крокодил бензин 😂
+0–
ответить