Борзя, Читинская область, полк связи, 1977-78 год. Офицеры в отпуск могли летать самолетом, при этом время на дорогу, туда и обратно, давали 3 суток. Мой начальник собрался в отпуск, в Краснодарский край, берет проездные на поезд, время на дорогу 14 суток. Начфин (наши кабинеты были через стенку) спрашивает его:
- Василий Андреевич, почему поездом, самолетом-то удобнее
- Я лучше буду болтаться в поезде, чем на службе
Статистика голосований по странам
Чтобы оставить комментарии, необходимо авторизоваться. За оскорбления и спам - бан.
46 комментариев, показывать
сначала новые
сначала новыесначала старыесначала лучшиеновые - список
Это жадность или тупость? Трястись в поезде две недели, потратить на еду в вагоне-ресторане в несколько раз больше разницы в стоимости билетов, чтоб потерять 13 дней полноценного отдыха? Где вы таких офицеров находите?
Я небыл офицером, но когда ездил в отпуск, чтоб не терять дни отдыха, туда и обратно летал самолётом, просто доплатив разницу в стоимости билетов.
+-2–
ответить
Большой Балу➦Valentine D• 12.04.21 17:50
Был еще аспект дефицита билетов на самолет. Спланировать отпуск за 45 суток в СА было нереально, а за 44 уже не было билетов на "большую землю" да еще и в период отпусков.
А на поезд все ж полегче.
+2–
ответить
Valentine D➦Большой Балу• 12.04.21 17:58
В СССР существовала бронь для военнослужащих. Именно из такой брони я купил билет на дорогу домой буквально за пару часов до вылета.
+2–
ответить
Старлей программист➦Valentine D• 12.04.21 18:00
Это мудрость - получить 11 дней отпуска, купить билеты за свой счет на самолет, но не трепаться об этом об этом всем подряд, чтобы халявные дни отпуска не забрали и по партиной линии за разбазаривание государственных билетов на поезд втык не получить.
+8–
ответить
Valentine D➦Старлей программист• 12.04.21 18:04
Старлеи, они такие старлеи... Откуда у них там мудрость? Не иначе замполит?
+-2–
ответить
Большой Балу➦Valentine D• 12.04.21 18:29
Конечно, была. Но 5-7 мест на самолет при спросе 100 в день - гарнизонов там дофигища, а самолетов - не очень.
Не говоря о том, что семьи уже вряд ли по броне возьмут.
+1–
ответить
d01m01g64➦Большой Балу• 12.04.21 20:53
Ну не знаю. Сразу после срочной в 1986-том на неделю со сослуживцами загулял по окрестностям Одессы, где служил. Однажды утром, после очередного гулянья, проснулся в чужой квартире и констатировал что если так продолжить то через неделю все заработанные деньги (отдельная рота стройбата на гражданском заводе) кончатся. Пошел в кассу Аэрофлота и свободно купил билеты на себя и земляков на ближайший самолет без каких либо проблем. Может потому что был май, сезон еще не начался.
+0–
ответить
Дядя Дися ★➦Valentine D• 13.04.21 00:56
Вы забываете, что этот офицер поехал на поезде БЕЗ жены и детей.
Я слышал о людях, которым бухать с телками в поезде - самый отдых!
+1–
ответить
Valentine D➦Дядя Дися• 13.04.21 03:25
Ну если бухать две недели в прокуренном купе кому-то в удовольствие... Впрочем, у каждого свои недостатки.
+0–
ответить
xxyzxx ★➦Valentine D• 13.04.21 10:04
Отпускные же раньше подразумевали питание, разве нет?
А в поезде однозначно приятнее проводить время, чем на службе. Конечно, от попутчиков зависит многое, но обычно офицеры и прапоры получали купе или даже СВ, так что вполне было комфортно.
Рядовым да, в плацкарте не особенно уютно, но тем не менее, откосить от службы две недели - очень даже.
Вот насчет питания для рядовых не уверен, кажется тоже выделялось что-то. Не в таких пределах, как офицерам, но точно на эти деньги и выпить даже можно было.
+0–
ответить
xxyzxx ★➦Valentine D• 13.04.21 10:11
Хех... В прокуренном купе...
Знали б Вы, с каким комфортом раньше ездили офицеры.
Мне как-то пришлось из Москвы до Мурманска ехать, а тогда я был еще старлеем, - и то дали СВ, командировочных половины даже не растратил, хотя бухали с попутчиком всю дорогу.
Был бы тогда WiFi, вообще была бы сказка.
Но опять же повторюсь - многое от попутчика зависит. Мне тогда попался мужик в годах, доцент какой-то.
С ним нескучно ехалось.
Ну и как правило, военных с дамами не селят, в этом минус безусловный.
+0–
ответить
Это называется суточные, они были и есть у всех командировочных - солдат, офицеров, гражданских.
Еще лет 8 назад составляли 12 руб 50 коп в сутки.
Были еще квартирные - оплачивались по документам из гостиницы, а если без документов - тоже 12 руб 50 копеек в сутки.
+1–
ответить
Ошибаетесь.
Я помню что-то около 200 рублей восемь лет тому назад.
Рядовым, да, может быть и 12 рублей.
А не похуй ли?
+0–
ответить
xxyzxx ★➦xxyzxx• 13.04.21 16:30
Всем всегда насрать было на рядовых, и это вполне уместно.
Их дохуя, а вот офицеров мало.
+0–
ответить
Отличия для бюджетных и коммерческих организаций
Как было сказано выше, коммерческая структура вправе сама нормировать суточные и определять сумму, начисляемую работникам.
Единый порядок для федеральных учреждений назначен Правительством (постановление от 02.10.2002 № 729) и составляет 100 ₽ за каждый день пребывания в командировке. Суточные в увеличенном объеме положены руководителю только в том случае, когда деятельность компании определена как приносящая доход, либо за счет экономии средств из бюджета.
Это сегодня. Отсюда: https://b2b.tutu.ru/content/article/daily2020/
Да, я ошибся.
12.50 - это не суточные, а квартирные в сутки без документов.
А суточные были от 50 руб, кажется, но при этом разрешалось:
- до 700 руб бюджетникам, при наличии прибыли в организации за счет этой самой прибыли
- коммерческим до 700 руб тоже за счет прибыли
- коммерческим свыше 700 руб за счет прибыли со взиманием НДФЛ.
Все перечисленное на усмотрение руководителя, кроме обязательных 50 руб.
+1–
ответить
Дело не в том, что насрать или мало.
Дело в том, что жизнь разная. Рядовой должен быть накормлен, заебан (желательно боевой подготовкой), морально стабилизирован, и уложен спать. И это все не дело рядового, а дело офицера. Иными словами, рядовому все жизненно необходимое должно быть предоставлено в натуре. А деньги ему ни к чему.
Офицер же должен обеспечить себя самостоятельно.
В царской армии офицер должен был иметь экипаж, прислугу, и все за свой счет. Даже наганы за свой счет покупали
+1–
ответить
О царской армии наслышан, подтверждаю.
Со мной служил пожилой полкан, очень любил рассказывать про деда, который перешел на сторону советской власти.
И да, служили они за честь и совесть, а не за деньги.
Сейчас такое предложи кому... хех...
+0–
ответить
Мне командироваться приходилось лишь старлеем, позднее как-то осел на месте, поэтому не совсем в курсе, но бумаги подписывал. Вероятно, полковникам и выше было даже не 700 рублей, а все 7000. Весьма выгодное занятие, командироваться, тем более на поездах дальнего следования.
+0–
ответить
А спрошу. Полкан жив еще, регулярно созваниваемся.
Так что отпишусь, уважаемый v450.
В те годы приходилось часто метаться по в/ч.
+0–
ответить
Уважаемый v450, созвонился с знакомым полковником. Ну и поздравил заодно.)
Вы правы, около 4500 было суточных вочемь лет назад.
Что сейчас, он не знает, огород и внуки. Сказал, что лучше б майором дослужил до пенсии, и я его даже понимаю немного.
+0–
ответить
Старлей программист• 12.04.21 16:18
Все проще. Офицер в 78 году получал достаточно, чтобы купить билеты на самолет за свой счет и получить лишних 11 суток к отпуску.
+10–
ответить
Юный_Техник➦Старлей программист• 12.04.21 19:27
Денёх всегда мало.
Билет оттуда - рублей 50-60. С женой и ребенком, со всеми льготами и проездными - все равно, рублей 120-150. В два конца - 300, вот и вся получка майора.
В абсолютном большинстве случаев жены в гарнизонах не работали, так что жили на получку мужа.
Плюс - самолеты-то летали по крупным центрам, а вот поезда, бывало, были удобней - чтоб до своего областного центра, а не через Москву с чемоданами и с пересадкой.
Простой пример - мы из ГДР ездили поездом, ибо самолет был только из Берлина и только на Москву, из которой тоже нужно было как-то добираться. А поезд был из Бреста прямой, и до Бреста был прямой из Магдебурга, это два шага от нас.
+3–
ответить
Да уж... Если на работе хуже, чем две недели в поезде...
Нафиг такую работу.
Но в Совке нахрен не послать было офицерам...
+-1–
ответить
Лишь однажды я проклял всё на свете — Москва–Ташкент. Пассажирский. Бляцкарта. Через Казахстан. Конец июня.
+2–
ответить
А я так себе отпуск продлил. Из Улан-Батора в Одессу на дорогу поездом давали то ли 7, то ли 8 суток. Столько же и обратно. А я поездом только до Иркутска. Потом самолётами. Денег немного потратил, но отпуск получился в 2 раза дольше. И в поезде не болтался.
+3–
ответить
Симон➦IgorK1970• 12.04.21 14:01
У нас 10 дней в одну сторону плюс 90 дней отпуск. Привет земеля.
+2–
ответить
qwer100 ★➦IgorK1970• 12.04.21 14:19
показать комментарийСразу видно запутинского выблядка.
+-17–
ответить
А как Вы определили политические предпочтения?
Я неоднократно раз возвращался из командировки на несколько дней раньше, а потом подходил к прибывшему поезду и стрелял у людей билет.
При этом Путина не люблю, а поддерживаю Навального.
+1–
ответить
irrazionalle➦AK• 12.04.21 22:08
Ну напишет он тебе про "занавальнинского ..." и делов то )
Хитрожопость она генетически передается. Нахон?
+0–
ответить
xxyzxx ★➦IgorK1970• 13.04.21 10:15
Не в каждом роде войск подобное прокатывало. Кто был под секреткой - только поезда.
+0–
ответить
Как у офицеров, не знаю. Солдатам и рядовым оплачивался только поезд и только общий или працкартный вагон. Вся дополнительная роскошь за свой счёт.
+3–
ответить
Большой Балу➦Ost• 12.04.21 13:47
У офицеров так же. Отец не любил особо по отпускам ездить - рыбалка и грибы были милей лежания верх пузом на солнышке.
Но раз в год в зимние Карпаты летал я (фамилия-то в билете совпадает), оплачивали только эквивалент плацкарта.
+0–
ответить
Отпускные/командировочные не в счет?
Не знаю насчет рядовых, но офицерам шикарно оплачивали в 90-х.
Что до плацкарта - всё верно. Ну а зачем на рядовых тратиться? Их много.
+0–
ответить
Да все так и делали. Расчет времени дороги идет по поезду, стоимости - по плацкарту.
Самолет, купе, СВ и т.п. - это уже твоя прихоть.
+0–
ответить
Симон➦Большой Балу• 12.04.21 14:00
Представь какая у нас была прихоть, если только отпуска были по 90 дней(на поправку здоровья, как указывалось).Заслужил 4 отпуска. Пришлось двумя пожертвовать-служить то надо.
+0–
ответить
v450➦Большой Балу• 12.04.21 16:45
стоимость оплачивалась по купе. Офицерам. Превышение, типа СВ, самолет - да, за твой счет.
+1–
ответить
Большой Балу➦v450• 12.04.21 17:47
Ну, не буду спорить. На самолет Ворошиловград-Львов оплачивали 12р, ровно половину от авиа - 23,50.
Поездом тогда не ездил, так что не знаю точно цену тогдашнего купе.
+1–
ответить
v450➦Большой Балу• 13.04.21 03:38
А я скажу, все очень просто было. авиа = СВ, купе 1/2 СВ.
Например, Москва-Ленинград. Авиа, СВ 25 руб, купе 12.50
+0–
ответить
Когда как.
В командировки посылали по наличию билетов. Могло быть и купе, а мог быть и СВ. Как повезет.
Не думаю, что что-нибудь поменялось.
+0–
ответить
Тут тоже все очень просто. Официально оплачивался плацкарт (для офицеров - купе). При сдаче отчета прикладываешь объяснительную об отсутствии билетов. И раньше, и сейчас. А дальше на усмотрение руководителя.
В советское время руководитель обычно просто утверждал отчет, но мог и не утвердить, потребовать справку от ЖД или оплатить по норме. Просто утверждение было финансовым нарушением, но незначительным.
Сейчас такое утверждение нарушением не является, но в зачет себестоимости (в расходы) зачисляется только норматив, перерасход идет с прибыли предприятия, иначе говоря подпадает под налог на прибыль.
Ты можешь полететь чартером Суперджетом, но государство обложит налогом на прибыль всю стоимость чартера за минусом плацкартного билета.
+1–
ответить
Очень интересно, спасибо!
Действительно многое в армии изменилось.
+0–
ответить
Да я не про армию, точнее не только про армию. На гражданке тоже самое.
+1–
ответить